Grand Prix Malajsie bude dalším z "nových" okruhů, ze kterého po letošní sezóně zmizí Formule 1. Skončí tak osmnáctileté období, kdy se po trati Sepang International Circuit proháněly monoposty nejprestižnější kategorie.
Pořadatelé Grand Prix Malajsie se cítí "napáleni až podvedeni" zvláště poté, co si vyslechli prohlášení Bernie Ecclestonea, který nedávno přiznal, že požadované poplatky za pořádání Grand Prix byly příliš vysoké. Finanční potíže kromě Malajsie měly i další lokality, například v Koreji a Indii, kde mělo trvání závodů F1 krátkodobý charakter. Ecclestone uvedl, že za podmínek, které byly dříve vyžadovány, tyto závody neměly šanci dlouho fungovat.
Promotéry v Malajsii toto prohlášení krajně rozladilo. Jejich závod po letošní sezóně z kalendáře Grand Prix F1 zmizí právě kvůli vysokým nákladům, ale na trati v Kuala Lumpur se nadále budou pořádat závody série MotoGP.
"Připadáme si napálení, i když nás samozřejmě k podpisu smlouvy nikdo nenutil. Ale přijít s takovým prohlášením - jak se teď máme cítit? Museli jsme přeplácet a nedostali jsme za to, co jsme chtěli, dobré závody a přístup k týmům a pilotům. Jistě, nikdo nám nedával pistoli ke spánku kvůli podpisu, ale sdělit světu něco podobného, to nás opravdu rozhořčilo. Vyvolává to v nás dojem, že jsme za své peníze nedostali to, co nám náleželo," vyjádřil mínění zástupců GP Malajsie vedoucí představenstva okruhu Razlan Razali.
"Nikdo z nich nedělal hlupáky, protože něco takového je nesmírně těžké. Jiná věc je, pokud jimi opravdu jsou. S motocykly dosáhli velice dobrých výsledků, zamilovali si je a je zřejmé, že na nich vydělávají až dost. S F1 to u nich nefunguje. Řekl jsem jim, že není naše chyba, že údajně nedostali to, co si koupili. My neděláme show. Pokud teď Ferrari udrží svou pozici a ostatní udělají totéž, budeme mít velmi dobré závody a pak by to mělo být pro samotné pořadatele mnohem lepší, budou schopni prodávat vstupenky," reagoval na Razaliho výtky Bernie Ecclestone.
Jak bylo uvedeno, postupný pokles diváků i televizních přenosů vedl vládu Malajsie, která závod finančně podporovala, k žádosti o předčasné ukončení kontraktu, který měl vypršet v roce 2018. Na otázku, zda Razali a jeho tým zkusili navázat kontakt s Liberty Media, dostali zástupci serveru motorsport.com následující odpověď.
"Základní jednání jsme navázali, ale nemá smysl mluvit o minulosti. Usilovali jsme o setrvání v kalendáři, vedli jsme dlouhé rozhovory v Bahrajnu, ale nenašli jsme způsob, jak pokračovat. Liberty Media byla ochotna snížit poplatky, ale nabídka nebyla natolik atraktivní, abychom udrželi závod i pro rok 2018," vysvětlil Razali.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.