Přístup Mercedesu k závodu v Bahrajnu v jeho poslední třetině vyvolal vášnivé debaty, zda se od začátku - ač tým před sezónou naznačoval něco jiného - stal protěžovaným trojnásobný šampion Lewis Hamilton. Většinou lidé vnímají rozhodnutí týmu jako nefér vůči Bottasovi.
Jenže po třech závodech nemá Mercedes v Poháru konstruktérů na svém kontě 129 bodů a jeho piloti nejsou v průběžném hodnocení na první a druhé pozici. Takže vedení opatrně dává najevo, že bude muset zejména s ohledem na formu Ferrari v úvodu šampionátu přehodnotit svůj přístup k týmové režii. Jinými slovy, nelze připustit, aby se Hamilton s Bottasem prali mezi sebou a Ferrari jim uzmulo vítězství.
Mercedes už přiznal, že pokud by příkaz pro Bottase, aby před sebe Hamiltona pustil už po prvním zastávkách v boxech a ukončení fáze safety caru, mohl by Hamilton ohrozit Vettela mnohem víc, ale dlouho váhal s tím, aby jeden z jeho mužů byl znevýhodněn. Když ale Vettel podruhé ze tří úvodních závodů triumfoval, Toto Wolff připustil, že jeho tým bude muset řešit situaci jinak.
"Vůbec se nám to nelíbí, ani trochu ne. Není to způsob, který jsme v posledních letech uplatňovali, ale situace se nyní podstatně změnila, takže musíme udělat řádnou analýzu toho, co to pro nás znamená a něco z toho vyvodit. Byli bychom rádi, kdyby naši piloti měli od začátku závodu stejné podmínky, myslím, že jim to dlužíme. Sami jste viděli závod, dvakrát jsme vedli a dvakrát jsme o vedení přišli, byla to pak jediná šance, jak vyhrát závod," tvrdí Wolff.
Šéf Mercedesu si zatím nepřipouští, že by bylo nutné jmenovat vyslovenou jedničku, tak daleko rozhodně jít nechce, domnívá se však, že bude nyní nutné větší a otevřenější upřednostňování jednoho ze svých pilotů, pokud bude evidentní, že bude v jeho silách Ferrari porazit. Nehodlá ovšem tento výběr stanovit podle toho, kdo zajete v kvalifikaci pole-position, nebo prostě lepší výsledek.
"Ne, to by bylo příliš kruté. Postavili bychom tím na hlavu všechno, co jsme dělali v minulých sezónách. Důležité je jak začneme závod, dát jim stejné podmínky. Nejspíš bychom v Bahrajnu takové rozhodnutí neudělali, kdyby Valtteri, trápící se pneumatikami, jel první a Lewis byl za ním. Vettel mezi nimi to celé zkomplikoval. Až do této chvíle jsme měli způsob myšlení a závodní filozofii týkající se stejných příležitostí. Naše auta v první řadě a pokud pojedou na prvním a druhém místě, nechme je závodit. Jestliže se na jednom z vozů objeví určitý nedostatek, musíme ho řešit, i za cenu výměny pořadí. Je to ale pořád třetí závod sezóny, není třeba se znepokojovat," uzavírá Wolff.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.