Kolem „žraločích ploutví“ už se toho v letošním roce napsalo až až, nyní se zdá, že dalším vděčným tématem budou aerodynamické pomůcky, pro něž se vžil termín T-křidélka (T-wing). Bottas s ním měl problémy už v Číně, nyní se přidaly další v Bahrajnu.
Zařízení odpadlo z Bottasova vozu v druhém pátečním tréninku a následně poškodilo vůz Maxe Verstappena, který jel v závěsu za Finem. Jak už bylo řečeno, jedná se o druhý incident v krátké době, což vedlo vedení Mercedesu k zásahu. Toto Wolff oznámil, že tým T-křidélko přes noc značně posílil – oprava byla provedena po přímé intervenci FIA, aby byla záruka, že se podobný problém nebude před třetím tréninkem opakovat, jinak by tým byl požádán, aby ze svého vozu problematické zařízení odstranil.
„Problém jsme odstranili, křidélko bylo posíleno. Teď už byste ho neurazili ani baseballovou pálkou, takže by to mělo být v pořádku,“ zhodnotil zásah Toto Wolff a zároveň s humorem zareagoval na připomínku Christiana Hornera, který incident značně rozhořčeně komentoval. „Je jasné, že to Christian musel udělat. Pokouší se dosáhnout odstranění tohoto prvku z ostatních aut, na kterých funguje!“
V Číně upadla Bottasovi pouze vrchní vodorovná část, pilot poté mohl pokračovat jenom s pilířem, aniž by se to nějak zásadně projevilo na jízdě. FIA nicméně deklarovala, že od roku 2018 hodlá jak „žraločí ploutve“, tak i T-křidélka zakázat.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.