Zvláště v minulém roce byla činnost sportovních komisařů kritizována. Někomu přišlo, že rozhodují příliš přísně, jinému zase, že některé prohřešky procházejí bez povšimnutí. Zdá se, že tento trend bude pokračovat i letos, každopádně tu máme první komentář.
Připomeňme si situaci - v 1. kole vjíždějí bok po boku do zatáčky Marcus Ericsson a Kevin Magnussen. Švéd je o dvě třetiny vozu vpředu, když do něj vráží Dánův Haas poté, co poněkud poskočil na vnitřním obrubníku zmíněné zatáčky. Oba vozy končí mimo trať ve štěrkovém poli, Magnussen si navíc poškodí přední spoiler. Ericsson se dokáže otočit po směru jízdy, Magnussen ho následuje. Pilot Sauberu však ve 24. kole musí kvůli kolizí poškozené hydraulice odstoupit, Magnussen ho následuje o 22 kol později kvůli problémům se zavěšením. Po Grosjeanovi, jehož vozu byl diagnostikován únik vody, se tím naplňuje černý den Haasu.
FIA pro letošní rok pozměnila způsob hodnocení incidentů - postihovat piloty bude pouze tehdy, jestli zavinění kolize bude "zcela jasné nebo půjde o převážnou vinu na kolizi". Vedoucí týmu Sauber Moniša Kaltenbornová je však přesvědčena, že v případě Magnussena šlo o "zcela jasný" podíl na kolizi, která zhatila Ericssonovy šance v závodě.
"Nechápu, proč FIA v tomto případě nereagovala. Vyjasnili pravidla v tom směru, aby vina pilota byla zřejmá, tak nevím, co by se ještě mělo stát, protože tohle byl zcela jasný případ," domnívá se vedoucí Sauberu.
Kaltenbornová rovněž vyslovila po závodě domněnku, zda si sportovní komise nenechává tento případ k projednání před dalším závodem v Číně, trvá ale na tom, že se nikdo nemůže vymlouvat na skutečnost, že šlo o kolizi v rané fázi závodu.
"Možná to chtějí projednat na příštím setkání manažerů nebo tak něco, ale rozhodně by se neměl dělat rozdíl v tom, kdy se kolize stala. Žádná diferenciace, jestli jde o první kolo nebo pozdější fázi by neměla hrát roli. To by se vůbec nemělo zvažovat, přijde mi to jako výmluva," dodává Kaltenbornová.
Sám Kevin Magnussen se k incidentu vyjádřil poměrně lakonicky. Spíš se věnoval hodnocení svého vozu. "Měl jsem Ericssona na vnější straně a narazil jsem do jeho boku kvůli nedotáčivosti svého vozu. Byla to spíš nešťastná náhoda, poškodil jsem si přední spoiler, který jsme pak vyměnili a já mohl po delší dobu sbírat data a blíže se seznámit s vozem. Vypadal jako velmi rychlý. To je asi ta nejvíc pozitivní věc z tohoto víkendu," komentoval situaci Magnussen.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.