Vztah Hamilton-Rosberg sice byl mediálně zajímavý, sledovaný a patřičně komentovaný, ale pro Mercedes znamenal "negativní" pozornost. Prohlásil to Toto Wolff a dodal, že předpokládá zcela jinou úroveň přístupu mezi Hamiltonem a Bottasem.
Dva dravci v boji o jednu kořist, pro někoho může být podobný stav ideální, jiní se ho zase děsí. Už jsme se zmiňovali o tom, jak několikrát v historii F1 došlo na ono známé přísloví "dva se perou, třetí se směje", když týmoví kolegové bojovali mezi sebou bez ohledu na soupeře a ten jim pak vyfoukl titul...
Hodně spekulací se také neslo kolem nečekaného odchodu čerstvého šampiona Nico Rosberga. Rozhodně tím hodně zkřížil plány svého týmu, ale Toto Wolff na otázku, jaké pocity vůči německému expilotovi chová, zachoval dekórum a pro list Stuttgarter Zeitung uvedl, že opravdu nikdy neměl zlost.
"Vůbec ne. Okamžitě jsem se snažil vidět v té situaci pozitivum. Na jedné straně byl Nico pilotem, který svými výkony dokázal sebe i svého kolegu vytáhnout až na samotný vrcholek. Na druhou stranu tu byla rivalita mezi ním a Lewisem, která dosáhla takové intenzity, že to pro tým bylo negativní. Museli jsme se s tím vypořádat a určitá syntéza nepřátelství nás zaměstnávala více než abychom se starali o určité potíže s vozem, což rozhodně nebylo dobré," komentuje situaci Wolff.
Možná i to byl důvod, proč se Mercedes nerozhodl sáhnout po Fernandu Alonsovi. Španěl měl u McLarenu v roce 2007 s Lewisem nemalé půtky a naši čtenáři si určitě vzpomenou na skandál při tréninku na Grand Prix Maďarska. Šance se tedy otevřela pro Valtteri Bottase, jehož volbu Mercedes označuje za "klidné řešení".
"Očekávám opravdu jisté uklidnění. Ale jestli bude Valtteri opravdu dobrý a ti dva budou jezdit v těsné blízkosti, může to být stejně těžké, v tom si nedělám velké iluze. Bottas ví, že má relativně málo času dokázat své kvality. Nemůžeme si dovolit posadit do auta někoho, kdo nebude stačit a patřičně tlačit na Lewise. Ale roli hrála i i jeho osobnost. Valtteri je extrémně tichý, apolitický, nelze s ním manipulovat. Vytvoření páru s Lewisem je správná kombinace," pokračuje Wolff.
To jsou některé z důvodů, které v konečném důsledku zabránily tomu, aby svou velkou šanci dostal nesporný talent Pascal Wehrlein. Nelze mu upřít dobré výsledky a zejména výkony v Manoru ho pasovaly na velkou naději do budoucna. Což ale Wolffovi evidentně nestačilo.
"Jezdí velice dobře, ale je podobně výbušné povahy jako Mr. Hamilton. Takže je třeba brát v úvahu nejen jeho výkony za volantem, ale i povahové vlastnosti. A my si z minulosti moc dobře pamatujeme tu skutečnou povahovou explozi mezi dvěma piloty, z níž náš španělský přítel Fernando odešel s určitými jizvami na duši," připomněl i Wolff události z roku 2007. Ostatně z té doby máme i jednu velmi známou reklamu...
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.