Jedním z nejsledovanějších pilotů při předsezónních testech byl bezesporu Valtteri Bottas. Nebyl jediným, kdo měnil stáj, ale jeho přestup byl určitě mediálně nejvděčnější. Ačkoliv se několikrát vytáhl výbornými časy, plná spokojenost zatím nepanuje.
Bottas se sžívá s týmem a snaží se plně pochopit potenciál vozu. Proto také prohlásil, že v testovacích programech v Barceloně zdaleka neukázal všechno, čeho je schopen, protože bylo příliš brzy si plně zvyknout na nový vůz. Nevýkonný ředitel Niki Lauda uvedl, že v dlouhodobém horizontu to byl právě Bottas, kdo mírně zaostával za Hamiltonen, na což Fin reagoval vysvětlením, že na hodnocení formy je ještě brzy.
"Na to, že jsem seděl poprvé v novém voze, lze říci, že jsem si rychle zvykl. Mercedes se chová naprosto odlišně od auta, které jsem měl předtím k dispozici, ale každý den jsem se cítil lépe a registroval výrazný pokrok, pokud jde o dlouhé úseky a krátké výjezdy. Na samém konci testů jsem se už cítil velice komfortně. Jak to zatím vidím, zdá se být všechno dost těsné, ale bylo to pouze testování, jezdili jsme vlastně každý v jinou dobu, měli naplánované různé varianty a program, takže plně nelze srovnávat. Myslím, že velice záhy zjistíme, jak se moje tempo bude v průběhu sezóny lepšit. Pokaždé, když usednu do auta, cítím se být lepší," popsal své dojmy Bottas.
Možné číslo dvě? Bez obavBottas moc dobře ví, co je ve hře. Musí v sezóně přesvědčit, že je dobrým pilotem pro uzavření další smlouvy. Jak známo, má rok na to, aby si toto privilegium vybojoval. Sám Valtteri se necítí nijak znepokojen případným tlakem, ani potenciálním rizikem, že klesne na pozici týmové dvojky, pokud se mu hned na začátku šampionátu nepodaří zpochybnit Hamiltonovo výsostné postavení.
"Nemám pocit, že by Mercedes stanovil jedničku a dvojku, takže je jenom na mě, abych se příslušně uvedl. Dokud budu dělat svou práci, což znamená jezdit na úrovni, jaká našemu vozu přísluší, bude to dobré. A já vím, že to dokážu. Myslím, že to je pro mě obrovská příležitost, určitě velká výzva. Není pochyb, že budu muset mnoha lidem dokázat, a také týmu, že si svém místo zasloužím, ale... Sám vidím věci pozitivně, je to šance pro mou kariéru a bojovat o vítězství, možná i o mistrovský titul," domnívá se Bottas.
Něco k formě FerrariFerrari v testech dosáhlo nepřehlédnutelné výsledky a Bottase samotného pochopitelně zajímá, zda bude italská stáj schopná zopakovat svou silnou formu z Barcelony i o tomto víkendu v Grand Prix Austrálie - a zda bude silným soupeřem v boji o titul šampióna F1.
"Ferrari vypadá opravdu hodně silně. Zdá se, že prožili dobrou zimu. Jejich rychlost v předsezónních testech byla opravdu zajímavá, takže budou pro nás velmi tvrdou konkurencí. Jejich balíček změn je celkově dobrý - jak motor, tak auto - takže teď zbývá zjistit, jestli udělají jenom úpravy vhodné pro Melbourne, nebo jestli nasadí všechny aktualizace. Rozhodně čekáme těsný souboj - určitě v úvodu sezóny. Pak bude následovat dlouhý vývoj po celý rok...," pokračuje finský pilot.
Mercedes podle Bottase tvrdě pracovat na aktualizaci pro Melbourne, čímž také vysvětlil, proč některé díly nebyly začleněny do programu testování. Zdá se, že tempo vývoje v letošním roce bude tak intenzivní, že může docházet k častým změnám poměru sil.
"Tento rok bude jako vývojový závod pro nová pravidla. Očekávám masivní míru zlepšení, takže je skutečně moc těžké něco předvídat. Uvidíme, jestli se rozdíly opravdu tolik zmenší. Navíc to bude dlouhý rok. Proto situace, jaká nastane v Melbourne, nemusí nutně platit pro prvních pět závodů," uzavírá své myšlenky Bottas.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.
Charles Leclerc varoval, že i přes tradičně rychlé starty Ferrari nebude tato zbraň stačit na překonání výrazné rychlostní převahy Mercedesu v Melbourne.
Max Verstappen po kvalifikaci v Melbourne znovu ostře kritizoval nová pravidla Formule 1 pro rok 2026. Nizozemský jezdec přiznal, že ho nové vozy nebaví, označil současný směr vývoje za „anti-závodní“ a po havárii v Q1 zároveň vysvětlil okolnosti svého incidentu.
Světový šampion Lando Norris je skeptický ohledně nových pravidel Formule 1 pro sezonu 2026. Nové vozy zatím rozdělují názory jezdců.
George Russell ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie a zajistil si první pole position nové technické éry Formule 1. Britský jezdec Mercedesu neponechal nic náhodě a jasně ukázal, že tým je připraven vést pole hned na startu sezony.