Podle Kevina Magnussena se Haas může pyšnit stejně kvalitním šasi, jaké má Renault či McLaren. Pro americký tým ho i letos stavěla Dallara.
Dánský pilot, jenž po loňské sezóně přestoupil z Renaultu k Haasu, má zkušenosti i s McLarenem, za který s vozem MP4-29 v sezóně 2014 nastupoval. U svého nového zaměstnavatele je nadšen kvalitou šasi a dílů, které dodává Dallara, ačkoliv byla loni kritizována za vysoký počet mechanických selhání.
"Dallara odvádí velmi dobrou práci. Opravdu na mě zapůsobili. Slýchávám, jak se zlepšili. Minulý rok jsem tady nebyl, takže fakt nemůžu říct, jak na tom byli, ale práce, kterou letos odvádí s kvalitou dílů, vozem a s šasi, je velmi dobrá. Naprosto se vyrovná s kteroukoliv mou předchozí zkušeností, takže jsem velmi spokojený," komentuje Magnussen.
Jak nový pilot do amerického týmu po boku Romaina Grosjeana zapadl? "Dobře. Užívá si to, dosahujeme pokroku a on to vše hodně analyzuje. Užívá si to, že je s námi," odpovídá šéf týmu Günther Steiner. Odmítá ale hodnotit, jak je na tom Haas ve srovnání s jinými týmy.
"Na závěry je příliš brzy. Je to tak těsné, že až do kvalifikace v Austrálii to to vědět nebudeme, to je můj momentální pocit. Tři či čtyři týmy mají podobnou rychlost jako my, ale jak všichni víme, tak [v testech rozhoduje] čas dne, množství paliva, pneumatiky... Činit závěry by proto bylo naprosto nesprávné. Počkáme si na to překvapení do Austrálie," dodává Steiner.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.