Pascal Wehrlein se konečně dočkal testovacích jízd, které se mu vzdalovaly kvůli jeho zranění ze Závodu šampionů v Miami. Ale jak se zdá, ani téměř dvouměsíční pauza nebyla dostatečná.
Dvaadvacetiletý mladík, který strávil loňský rok v barvách Manoru a postaral se o malou senzaci v Grand Prix Rakouska ziskem mistrovského bodu, prodělal nepříjemnou nehodu 21. ledna letošního roku. Po několika lékařských vyšetřeních mu konečně bylo povoleno usednout do kokpitu a absolvovat první testovací kilometry, ale oproti plánovanému rozpisu za něj do odpoledních jízd nastoupil Marcus Ericsson. Wehrlein dopoledne absolvoval 47 kol a jeho nejlepší výkon 1:23,336 stačil dopoledne na předposlední místo. Za ním zůstal jen technickými problémy sužovaný Palmer.
Pokud se Sauber nerozhodl svého pilota šetřit, jediným rozumným vysvětlením by mohly být další zdravotní problémy. V tomto směru musíme čekat na vyjádření týmu - ten zatím poskytl médiím docela jinou, neméně zajímavou informaci.
Už minulý týden si švýcarská stáj "půjčila" pro testování Itala Antonia Giovinazziho, který byl předtím jmenován třetím a testovacím pilotem Ferrari. Nyní Sauber zkouší zajistit si jako případnou rezervu dalšího pilota z oblasti Maranella, konkrétně úřadujícího šampiona GP3 Charlese Leclerca. Devatenáctiletý rodák z Monte Carla si loni čtyřikrát vyzkoušel kokpitu Haasu a ve hře je stále možnost, že se mladík k americkému týmu připojí rovněž na pozici testpilota, ale zatím nepadlo žádné rozhodnutí.
Pokud by se potvrdily Wehrleinovy zdravotní, nebo jakékoli jiné problémy, mohl byl Leclerc dostat příležitost ve čtvrtek, i když to by měl v Barceloně zrovna probíhat "mokrý" test. Není vyloučeno, že reprezentant Monaka, který si na Silverstone minulý rok vyzkoušel i Ferrari, bude v případě dohody k dispozici ještě v jednom ze zbývajících dní.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.