Určitě si mnozí ještě vzpomenete, že nedílnou součástí sezóny F1 byly nemistrovské závody. Postupně ale jejich počet klesal, nakonec zbyly jen tradiční Závody šampionů a BRDC Trophy.
I ty postupem času zanikaly a snaha vytvořit sérii závodů s humanitárním podtónem vzala také rychle zasvé (podařilo se zorganizovat jednu akci s cílem přispět na Nadaci boje proti rakovině, založenou pilotem Gunnarem Nilssonem, který v roce 1978 této nemoci podlehl). Vůbec poslední závod mimo šampionát se jel v roce 1983 jako Race of Champions a na trati v Brands Hatch ho tehdy vyhrál Keke Rosberg na Williamsu.
Ross Brawn, dobře známá postava z boxové zdi Formule 1, nově jmenovaný ředitel motorsportu se v úterý na Circuit de Catalunya vyjádřil o některých dalších možnostech, v nichž nevylučuje ani návrat k někdejším závodům „mimo šampionát“.
„Z objemu změny formátu jsem trochu nervózní. Pokud se do něčeho takového pustíme, musíme s tím být opravdu jistí. Mám takový sen – jednou za rok uspořádat nemistrovský závod, čímž bychom mohli vyzkoušet odlišný formát, prostě zkusit něco jiného a takovou myšlenku rozvíjet. Protože si nemůžeme dovolit měnit formát samotného šampionátu,“ uvedl v areálu barcelonského okruhu Ross Brawn.
Muž, který prošel namátkou týmy F.O.R.C.E. Haas-Lola, Benetton, Ferrari, Mercedes a vlastním týmem, se rovněž zabýval změnou pravidel pro letošní rok a zamýšlel se nad tím, zda Mercedes bude opět dominovat. Sice určitý posun sil předpokládá, ale nikterak zásadní.
„Sami sebe ujišťujeme, že tato změna k něčemu bude. Držíme si palce, aby to fungovalo, ale domnívám se, tohle možná nebude ten správný příklad, jak dosáhnout změn. Pokud bychom chtěli zastavit dominanci Mercedesu, měli bychom zvolit zcela jiný přístup. Velké a silné týmy s takovými zdroji tu změnu jenom přivítají. Bylo by naivní si myslet, že Mercedes nějak destabilizují. Mám za to, že jim změna přinese jenom další výhodu,“ dodává Brawn.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.