Určitě si mnozí ještě vzpomenete, že nedílnou součástí sezóny F1 byly nemistrovské závody. Postupně ale jejich počet klesal, nakonec zbyly jen tradiční Závody šampionů a BRDC Trophy.
I ty postupem času zanikaly a snaha vytvořit sérii závodů s humanitárním podtónem vzala také rychle zasvé (podařilo se zorganizovat jednu akci s cílem přispět na Nadaci boje proti rakovině, založenou pilotem Gunnarem Nilssonem, který v roce 1978 této nemoci podlehl). Vůbec poslední závod mimo šampionát se jel v roce 1983 jako Race of Champions a na trati v Brands Hatch ho tehdy vyhrál Keke Rosberg na Williamsu.
Ross Brawn, dobře známá postava z boxové zdi Formule 1, nově jmenovaný ředitel motorsportu se v úterý na Circuit de Catalunya vyjádřil o některých dalších možnostech, v nichž nevylučuje ani návrat k někdejším závodům „mimo šampionát“.
„Z objemu změny formátu jsem trochu nervózní. Pokud se do něčeho takového pustíme, musíme s tím být opravdu jistí. Mám takový sen – jednou za rok uspořádat nemistrovský závod, čímž bychom mohli vyzkoušet odlišný formát, prostě zkusit něco jiného a takovou myšlenku rozvíjet. Protože si nemůžeme dovolit měnit formát samotného šampionátu,“ uvedl v areálu barcelonského okruhu Ross Brawn.
Muž, který prošel namátkou týmy F.O.R.C.E. Haas-Lola, Benetton, Ferrari, Mercedes a vlastním týmem, se rovněž zabýval změnou pravidel pro letošní rok a zamýšlel se nad tím, zda Mercedes bude opět dominovat. Sice určitý posun sil předpokládá, ale nikterak zásadní.
„Sami sebe ujišťujeme, že tato změna k něčemu bude. Držíme si palce, aby to fungovalo, ale domnívám se, tohle možná nebude ten správný příklad, jak dosáhnout změn. Pokud bychom chtěli zastavit dominanci Mercedesu, měli bychom zvolit zcela jiný přístup. Velké a silné týmy s takovými zdroji tu změnu jenom přivítají. Bylo by naivní si myslet, že Mercedes nějak destabilizují. Mám za to, že jim změna přinese jenom další výhodu,“ dodává Brawn.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.