Čtvrtým v pořadí, kdo předvede monopost pro ročník 2017, bude dominantní tým poslední doby. Tři po sobě jdoucí tituly mistra světa, tři Poháry konstruktérů a 51 vítězství z 59 možných. To je vizitka Stříbrných šípů.
Mercedes už včera umožnil malou ochutnávku svým fanouškům a přiznivcům Formule 1 v podobě několika umělecky laděných detailů typu W08. Na týmovém twitteru už je rovněž připraven přesný časový rozpis, co zájemce o novinku čeká, včetně několika doprovodných videí.
The beast is primed and ready... #ICYMI, catch a sneak peek here: https://t.co/IJNG92ufTR#cantW08 #F1 pic.twitter.com/V2l2yrdJoz
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) 23. února 2017V centru dění je také Hamiltonova akce ohledně designu jeho přilby, na kterém se podíleli jeho fanoušci. Přišlo na 8 tisíc návrhů a ten vítězný vzešel od Raí Caldata.
Můžeme se tedy těšit na odpoledne, kdy krátce po dvanácté hodině britského času bude předveden nový Stříbrný šíp v 360° stupňovém pohledu. A jak napovídají další příspěvky na twitteru, dočkáme se i některých významných osobností.
? UP-CLOSE? @LewisHamilton: "It's the most detailed piece of machinery I have seen so far in F1"Introducing the @MercedesAMGF1 W08 ? pic.twitter.com/UKuvtGrQNl
— Formula 1 (@F1) 23. února 2017Hamilton mezitím lákal diváky na první projížďku po okruhu Silverstone, která se měla konat kolem 11 hodiny našeho času. K dispozici měl být i záznam na Instagramu, na tweetu stáje Mercedes se objevil alespoň snímek sice mírně rozostřeného, ale toužebně vyhlíženého vozu. Jak napovídají modře označené pneumatiky, Lewis brázdil domácí okruh nejspíš za deště.
Na Silverstone panuje hodně větrné počasí, vůz je připravován v garáži, u něhož jsou zástupci týmu včetně Toto Wolffa plus Lewis Hamilton, který si už novinku vyzkoušel, ale jak sám podotkl, bylo to za nepříznivých podmínek. Toto Wolff se pak vyjádřil k přípravě vozu, prohlásil, že je s ním spokojen. Zároveň zdůraznil, jak náročná byla řešení, protože došlo ke zmíněným změnám v pravidlech, které nebyly jen částečné, což bylo náročné i pro tým, který v posledních letech dominoval. Hamilton si pak za účasti Valtteri Bottase ještě přikrytý vůz vyfotografoval a pak už ho oba piloti odhalili. Bylo to přesně 22 minut po 12. hodině britského času. Hamilton pak jako správný showman u nového vozu zapózoval a přidal několik pro něj obvyklých pozic. Poté popsal ještě jednou a detailně pocity z projížďky s W08. "Nejedná se o test, co jsem dnes absolvoval, je to opravdu jen představení. Na konci jízdy jsem zkusil trochu zrychlit, ale bylo tam mnoho louží. Co se týče vzhledu, vypadá skoro jako loňské auto, pokud jde o ergonomii, ale cítím v něm mnohem větší bestii," uvedl Hamilton.
"Vůz se mi líbí, má opravdu čisté linie, ale také obrovské množství detailů, například na předním křídle, kolem kokpitu, všechny jsou skutečně dobře vyvedeny. Zhruba za hodinu si ho vyzkouším, jsem ohromen, jak dobře to auto vypadá. Pro mě je to velký den, na tenhle moment jsem tak dlouho čekal a připravoval se s mými inženýry," dodal též přítomný Valtteri Bottas.
Půl hodiny po vstupu vyvezli mechanici vůz z garáže, zatímco Wolff ještě dodal následující slova: "Provedli jsme mnoho technologických změn v mnoha směrech, ale auto vypadá fantasticky, představujeme světu a médiím něco, z čeho jsme nadšeni. Je to aura znamenající pro historii značky Mercedes-Benz opravdu hodně. Řídit ho poprvé bude asi skutečný zážitek," naráží Wolff na Bottasovu první jízdu s vozem. Tím byla ukončeno neformální představení, nyní vůz směřuje na oficiální část.
.@ValtteriBottas hits the track for the first time as a @MercedesAMGF1 driver! ?? #VB77 #EQPower+ #F1 #F12017 pic.twitter.com/wjc7N5I1Yn
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) 23. února 2017Necelou hodinu po zahájení prezentace vozu na okruhu v Silverstone si novinku W08 vyzkoušel i Valtteri Bottas. I v tomto případě šlo o spíše demonstrativní prezentaci, srovnatelné údaje budou k dispozici až po několika dnech při prvních testech.
Nový Mercedes se vyznačuje především až extrémně štíhlou přídí a na rozdíl od svých konkurentů upustil od kolmé plochy před zadním spoilerem, familiérně nazývané "žraločí ploutev", spokojil se pouze malým náznakem. Zajímavě je řešené i zadní křídlo, nyní zbývá už jenom zjistit, jak bude novinka fungovat. Hodně se toho dozvíme už v pondělí.
Je tedy nesporné, že Mercedes W08 vzbudil zatím největší ohlas a z hlediska favoritů se vyšvihl zatím do vysokých sfér. Jedním dechem je ale nutné si připomenout, že největší rivalové - myšleno Red Bull a Ferrari - zatím své novinky ještě neměly příležitost předvést. Počkejme si tedy do zítřka resp. do neděle a pak se můžeme pustit do dalšího kola debat, jaké bude rozložení sil v roce 2017.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.