Když probíhal "obchod století", nový vlastník F1 Liberty Media uvedl, že chce dát týmům šanci získat určitý podíl v nové společnosti. Je vcelku pochopitelné, že se jedná o složitou záležitost, která potřebuje důkladné prošetření.
Výkonný ředitel McLarenu Zak Brown se nechal slyšet, že týmy F1 ještě definitivně neodmítly myšlenku nákupu akcií F1 Group - jejich debata o možné transakci nadále trvá. Mělo by se jednat přibližně o objem ve výši 19 milionů akcií, které by měly být zachovány k případnému prodeji týmům F1. Liberty Media vyhověla týmům ohledně jejich žádosti na prodloužení původního termínu, do které se měly stáje rozhodnout.
"K prozkoumání tak velké investice jsme dostali krátkou dobu. Proto jsme Liberty požádali »Potřebujeme vědět víc, větší zohlednění«. Prostor se skutečně zvětšil, což je skvělé. Přínosné je, že něco na počátku navrhli, týmy měly připomínky, oni odpověděli kladně. Dali nám najevo: »Vyslyšíme vás, dáme vám víc času, takže o věci můžeme nadále konverzovat«. Nyní tuto věc můžeme důkladněji přezkoumat a poté o ní diskutovat," vysvětlil serveru motorsport.com Brown.
Pokud se v médiích objevily spekulace, co je vlastně zásadní příčinou, proč nedošlo k uzavření nebo odmítnutí obchodu, Brown odmítá cokoliv jiného než časové rozpětí. To je v podstatě jedinou a klíčovou otázkou, proč zatím k dohodě nedošlo.
"Nemyslím, že by v tomto případě šlo o otázku, zda to je dobrý nebo špatný obchod, my jenom potřebujeme víc času, abychom si o všem řádně promluvili, poznali a pochopili směr, kterým se máme vydat. Vzhledem k tomu, že jde potenciálně o značnou investici, chceme jenom víc informací a mít víc času, abychom je řádně zpracovali. Od nich je to vstřícný přístup, splnili svůj slib a skutečně nám poskytli víc času. Z jejich strany jde o správnou věc, dali najevo, že mají společný zájem s klíčovými zaninteresovanými stranami," pokračuje Brown.
Jak se bude situace vyvíjet dál? Výkonný ředitel McLarenu nyní zdůrazňuje, jak musejí týmy F1 postupovat. Podle jeho názoru je to nezbytné, pokud chtějí dosáhnout co nejlepšího řešení nejen pro sebe samé, ale celý sport jako takový.
"Pokud budeme všichni spolupracovat navzájem, budeme úspěšnější. Nechme teď stranou naše soupeření na trati a mimo ni, například co se týče otázky sponzorů. Nastal čas, abychom začali na týmové úrovni spolupracovat - musíme dospět k poznání, že je třeba spolupracovat, když to dává smysl, zrovna jako soupeřit, když se má zápolit. Ale v otázce budoucnosti našeho sportu je zřejmé, že bychom měli mít společný cíl. Chceme, aby byl větší a lepší, takže je třeba zaujmout stejný level," dodává Brown.
"Původně jsme předložili návrh, který byl omezen hodně krátkým časovým rámcem, našli jsme způsob, jak vhodně debatovat, abychom dospěli k odpovídající úrovni. Vedle debaty o kapitálu chceme také hovořit o tom, jaký náš sport chceme. Existuje velký zájem o vlastní kapitál, ale v první řadě jde o snahu dosáhnout lepšího vyrovnání s týmy s ohledem na budoucí obchody," uvedl minulý týden Chase Carey.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.
Lewis Hamilton zažil dramatický moment při testování s Ferrari na okruhu v Barceloně, kde během druhého dne tréninkových jízd havaroval. Britský pilot se snaží co nejrychleji adaptovat na nové prostředí svého nového týmu ve Formuli 1, incident však naznačuje, že přechod nebude úplně bez komplikací.
Johnny Herbert, bývalý jezdec F1, už nebude v roce 2025 působit jako sportovní komisař během závodů. FIA rozhodla, že jeho role v médiích je v konfliktu s touto funkcí. Herbert se dostal do centra pozornosti po kontroverzních penalizacích na GP Mexika, které kritizovali Max a Jos Verstappenovi.
Osmnáctiletý Andrea Kimi Antonelli, budoucí hvězda Formule 1, už může oficiálně na silnice. Mladý Ital, který v sezóně 2025 nahradí Lewise Hamiltona u Mercedesu, úspěšně složil zkoušky na řidičský průkaz. Svůj debut v F1 si odbude už při Velké ceně Austrálie.
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton se v lednu podruhé setkal s monopostem Ferrari F1, když si vyzkoušel jízdu s modelem roku 2023 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Lewis Hamilton, jak jistě všichni fanoušci F1NEWS.cz již vědí, přechází do Ferrari pro sezónu 2025 Formule 1, což vyvolává velkou pozornost veřejnosti. Jde o novou etapu jeho kariéry, kterou odstartuje Velká cena Austrálie od 14. do 16. března 2025.