Kolem okruhu Silverstone a potažmo Grand Prix Velké Británie se kupí dohady. Britům dokonce může hrozit totéž, co prožívali téměř deset let jejich sousedé za kanálem La Manche - že kolébka automobilového sportu bude bez závodu F1.
Že by mohlo dojít i na tak katastrofický scénář dokládají zprávy z počátku tohoto roku (více zde). Vzápětí se objevily spekulace, které zvažovaly možnost přesunu závodu do areálu Donnington Park, kde se už v historii jedna Grand Prix jela - v roce 1993 to byla GP Evropy. Jeho zástupci ale možnost pořádání závodu na této trati odmítli.
Někdejší pilot F1, šéf společnosti MotorSport Vision a otec současného pilota Jolyona Palmera Jonathan Palmer učinil loni oficiální nabídku na převzetí okruhu Silverstone, ale jeho zájem v současnosti pominul. Odmítá však spekulace, že za tím stojí právě Donnington.
"Zpočátku jsem měl zájem o Silverstone, ale nyní se chceme soustředit na operace související s našimi současnými podniky. Naše aktivity v Donnington Parku nenahrazují zájem o Silverstone, jedná se o dvě nesouvisející záležitosti. Nyní už nemáme o provozování Silverstone zájem," vysvětlil Jonathan Palmer.
Do portfolia MotorSport Vision v tuto chvíli patří okruhy Brands Hatch, Cadwell Park, Oulton Park, Snetterton a nově Donnington Park. Palmer má v plánu zajistit pro zmíněné trati dlouhodobou budoucnost. Nabídka na pronájem činí jedenadvacet let, ale uvažovat lze i o čtyřech desítkách let. "Pro okruhy mající sólový status je stále obtížnější řešit finanční situaci, proto se jim snažíme pomoci," dodává Palmer.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.