Ačkoliv to v konečné klasifikaci vypadá jinak, švédský pilot Marcus Ericsson je přesvědčen, že se v roce 2016 co do jezdeckého projevu zlepšil. Navzdory tomu, že v loňské sezóně se pětkrát objevil na bodovaných příčkách, letos ani jednou.
Zásluhu na avizovaném Ericssonově zlepšení má jeho dnes už nejspíš někdejší kolega Felipe Nasr. Tihle dva se setkávali v GP2 a v posledních dvou sezónách nebyly výjimkou jejich souboje na tratích Grand Prix. Stačí vzpomenout i na případ, kdy to nevyšlo - vzájemná kolize v Monaku se dost dlouho řešila. Ačkoliv v obou ročnících byl úspěšnější Brazilec, nakonec mu Ericsson vděčí za svůj progres.
"Myslím, že jsme sváděli s Felipem dobré souboje, protože jsme tlačili jeden na druhého. I když si myslím, že jsem se zlepšil, pořád to bylo velmi těsné. Vždycky se jednalo o dobré duely, kdy jsme do toho šli naplno a hodně tvrdě. Měli jsme neshody a problémy, o tom není pochyb. Ale pořád věřím, že to pro oba byly pozitivní dva roky, jak už jsem řekl, bojovali jsme bok po boku. Bylo to dobré. Některé věci jsme byli schopni nechat stranou a šli dál, nebylo to tak, že bychom spolu vůbec nemluvili. Oba jsme natolik profesionální, že jsme se některými věcmi dále nezabývali a pokračovali. Co se stane příští rok? Netuším. Pokud by Felipe zůstal, budu spokojen. Pokud přijde někdo jiný, nebude mi to vadit, důležité je, aby to byl někdo kvalitní a mohli jsme pokračovat ve vzájemných soubojích a posouvat tak tým nadále vpřed," hodnotí Ericsson uplynulý rok.
Přestože šestadvacetiletý Seveřan podruhé ve svých třech sezónách v F1 nebodoval, domnívá se, že jeho závodní projev oproti předchozímu roku šel nahoru. Podle něj nebylo až tak důležité, že klesl v oblasti výsledkové, jako fakt, že se zlepšil jeho celkový přístup.
"Loni jsem prožíval každý závod a prožíval stresující chvíle, když se mi nepovedla kvalifikace. Teď se mi dařilo rozložit své síly na pátek i na sobotu a zaměřil se na skutečnost, že všechno ve volných trénincích je důležité pro kvalifikaci. Nemusel jsem uspět v druhém térninku, ale bylo důležité vědět proč, neboť jsme zkoušeli to či ono. Už jsem se tím tolik netrápil a soustředil se na práci s inženýry, abychom byli připraveni na sobotní odpoledne. To byla ta nejdůležitější věc. Také jsem se naučil lépe chápat můj vůz a jak z něj dostat co nejvíc. V tom jsem pokročil a naučil se lépe pracovat s mými inženýry a odvádět dobrou práci v kvalifikaci," dodává Ericsson.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.