Druhý trénink v Brazílii vyhrál Lewis Hamilton s náskokem pouhých 30 tisícin na druhého Rosberga. Druhým nejrychlejším týmem v tréninku byl Williams, jeho jezdci se umístili na třetím a čtvrtém místě. Trénink nedojel ani jeden z jezdců McLarenu.
Na začátku druhého tréninku bylo v Brazílii slunečno a sucho, nicméně podle předpovědi byla 40 % šance na déšť. Prvním mužem na trati byl Kevin Magnussen, který dokázal ihned zajet také první měřené kolo tréninku, s časem 1:16,634 ale díru do světa neudělal. Následně se na trať vydali další jezdci, už v třetí minutě tréninku měli zajetý čas 4 jezdci, na trati se alespoň na chvíli už objevila polovina startovního pole.
Po pěti minutách se v čele na chvíli objevil Alonso, ale zanedlouho ho přeskočili oba jezdci Ferrari, když Vettel dokázal zajet o 4 desetiny rychlejší čas než jeho týmový kolega. Ericsson se poté dostal do lehkého smyku, který na krátkou chvíli zapříčinil žluté vlajky, Ericsson ale dokázal dojet zpátky do boxů. Mezitím se do čela vyšvihl Ricciardo s časem 1:13,748, na dopolední časy to mělo ale stále daleko.
Přesně po deseti minutách se vydal na trať dosavadní lídr šampionátu Rosberg, zatímco jeho týmový kolega Hamilton stále vyčkával v boxech. Rosberg na trať vyjel na již použitých středně tvrdých pneumatikách. Verstappen dokázal zajet o 1 desetinu pomalejší čas než Ricciardo, díky kterému se dostal na prozatimní druhou příčku. Kvyat si následně v týmovém rádiu postěžoval na údajné zdržení kvůli Alonsovi.
Rosberg se svým prvním kolem během druhého tréninku dostal na čtvrtou příčku, na prvního Ricciarda ztratil 0,176 vteřiny. V ten moment na trať také poprvé vyjel Hamilton, stejně jako jeho kolega na středně tvrdých pneumatikách. Svým druhým měřeným kolem se už Rosberg dostal na první příčku, dokázal zajet čas 1:13,355, který ale hned vzápětí překonal Hamilton s časem 1:13,157.
Po 21 minutách nasadil Ricciardo jako první jezdec během tohoto tréninku měkké pneumatiky. Na trati byl momentálně jen on a oba jezdci Mercedesu, jediný bez měřeného času zůstal Ericsson. Hned svým prvním kolem na měkkých pneumatikách se dokázal Ricciardo dostat na první místo, zajel čas 1:12.828, o více než 3 desetiny rychlejší než Hamilton. Zanedlouho se mu s časem 1:13,047 přiblížil Räikkönen, který využil také měkké pneumatiky.
Těsně před koncem první třetiny tréninku zajel sympatické kolo Alonso, čas 1:13,572 ho dostal na pátou příčku, na Rosberga ztratil jen 2 desetiny. Očekávanou dobrou formu McLarenu v Brazílii poté potvrdil také Button, který dokázal zajet ještě o desetinu rychlejší čas než Alonso. Na první místo se mezitím dostal loučící se Massa, kterého pak překonal s časem 1:12,761 jeho týmový kolega Bottas. Po první půlhodině byly tedy na prvních 2 příčkách oba jezdci Williamsu.
Verstappen dokázal nepatrně zlepšit svůj čas, nebýt jeho velkého probrzdění hned v prvním kole, tak by se nejspíš dostal na lepší než čtvrtou příčku. Komisaři oznámili, že po konci tréninku budou vyšetřovat incident ze začátku tréninku mezi Räikkönenem a Sainzem, kdy se Fin na cílové rovince dostal před Sainze a následně zajel do boxů. Poté, co jezdci Mercedesu nasadili měkké pneumatiky, se okamžitě dostali na průbězná první dvě místa. Hamilton zajel čas 1:12,271, Rosberg na něj ztratil jen 30 tisícin.
Grosjeana během tréninku pronásledovaly problémy, do rádia řekl: "Nevím, co se to děje." Mělo by jít o snížený výkon pohonné jednotky, ale už dříve během tréninku mu tým sdělil, že žádný problém nenašel. Grosjean následně dodal, že je něco špatně a velmi divně v zatáčce číslo 1.
Po 50 minutách byli týmoví kolegové v prozatimních výsledcích seřazeni pěkně za sebou, první byla dvojice z Mercedesu, druhá z Williamsu, páté a šesté místo obsadili jezdci Red Bullu a hned za nimi piloti Ferrari. Jezdci se poté zaměřili spíše na dlouhé výjezdy, Hamilton také trénoval start, který popsal jako dost dobrý. Uvítal by ale, kdyby byl trochu více agresivní.
36 minut před koncem pátečních jízd přišla špatná zpráva pro fanoušky McLarenu, Alonso musel pro technické problémy odstavit své auto nedaleko první zatáčky okruhu. Vypadá to, že už v druhém tréninku nepřidá na svůj účet žádné další kolo, prozatím jich zajel 18. Maršálové se poté pustili do odklizení auta z dráhy. Pomohl i sám Alonso, když dal kámen pod jedno z kol, aby auto nadále neujíždělo. Tým Alonsovi v rádiu sdělil, že se jedná o problém s ERS.
Mezitím se teplota trati vyšplhala až na 51° C, pro týmy to tedy nejsou úplně reprezentativní podmínky, o víkendu se očekává chladnější počasí, nebo dokonce i déšť. Na trati vytrvale kroužil Sainz se svým Toro Rosso, na středně tvrdých pneumatikách dokázal zajet už 20 kol.
Alonso se zatím do garáže McLarenu nevrátil, místo toho stojí u trati a z blízka sleduje ostatní piloty. 25 minut před koncem tréninku má na svém kontě Wehrlein pouze 8 kol, na měkkých pneumatikách dokonce ještě ani nevyjel, od Manoru se nám ale zatím vysvětlení nedostalo. Technické potíže postihly také Räikkönena, jedná se o problém s brzdami. Tým ho informoval, že potřebují, aby zajel do boxů.
#F1 #BrazilGP FP2 Best sectors: #Bottas fastest in S1, #Rosberg in S2, #Massa in S3 but #Hamilton ending on top putting the lap together pic.twitter.com/7raZC1ytD4
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) November 11, 201620 minut před koncem tréninku se na trať konečně vydal Wehrlein na měkkých pneumatikách, jeho kolo ho ale z poslední příčky neodlepilo. Ačkoliv má Ricciardo prozatím rychlejší čas než Verstappen, tak dlouhé jízdy vychází lépe Verstappenovi. Podle Red Bullu by se měl Ricciardo zlepšit zejména v zatáčce číslo 6.
Čtvrt hodiny před koncem tréninku McLaren ohlásil, že pro ně tento trénink skončil, na trať se už tedy nevydá ani Button.
Verstappen prozatím není spokojený s opotřebením svých pneumatik, auto až příliš klouže. Naopak spokojený je se svou rychlostí Hamilton, podle něj je mu nejblíž právě Verstappen. Už dlouho jsme se nedočkali žádného zlepšení, jezdci absolvují dlouhé výjezdy, 7 minut před koncem je ve svém 11. kole na středně tvrdých pneumatikách Hamilton. Alonso je stále u místa svého odstoupení, dlouhou chvíli si krátí díky kamínkům, s kterými si hraje.
#F1 #BrazilGP FP2 Max. SPEEDS: #Ocon reached 348kph in S3. Speed trap position not optimal (in braking zone). Spoke with FOM, change in 2107 pic.twitter.com/6ljdqgxu2e
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) November 11, 2016Na konci tréninku byla na trati většina aut, nikdo z nich se už ale zlepšit nedokázal. Nejrychlejším časem dne je kolo Hamiltona ještě z prvního tréninku o hodnotě 1:11,895.
Max. rychlosti (v km/h): 1. Ocon 348; 2. Nasr 347; 3. Vettel 347; 4. Räikkönen 346; 5. Massa 343; 6. Hülkenberg 342.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.