Lewis Hamilton označil svůj přestup od McLarenu k Mercedesu za nejlepší rozhodnutí svého života poté, co dokázal získat své 51. vítězství kariéry v závodě v Mexiku.
Hamilton má díky výhry v Mexiku už stejný počet vítězství jako Alain Prost a nachází se tak na druhém místě v počtu vítězství v historii F1. Na prvního Schumechera ztrácí 40 vítězství.
Než přestoupil k Mercedesu před sezónou 2013 měl Hamilton na svém účtě 29 vítězství. Díky svému přestupu dokázal vyhrát tituly v letech 2014 a 2015, zatímco McLaren od roku 2012 nedokázal zvítězit ani v závodě.
"Je to až neuvěřitelné. Nevím proč, ale ani mi nepřipadá, že mám už 51 vítězství. Víkend od víkendu jsem více přesvědčený o tom, že to byla správná volba, přestoupit do Mercedesu. Bylo to nejlepší rozhodnutí v mé kariéře a také v mém životě."
Hamilton tento rok ztrácí na svého týmového kolegu Nico Rosberga 2 závody před koncem sezóny 19 bodů. V Brazílii si už tedy může Rosberg zajistit svůj první titul v kariéře.
"V tento moment se nesoustředím na šampionát. Soustředím se jen na poslední 2 závody. Vím, že jsem v Brazílii nikdy nevyhrál, ale není tu nic zvláštního, kvůli čemu se mi to tady dosud nepovedlo."
"U McLarenu jsem tady mohl jeden závod vyhrát (v roce 2012), ale zasáhl mě Hülkenberg. Minulé dva roky byl Nico rychlejší, loni jsem ale na něj ztratil jen 7 setin. Kdo ví? Snad to bude pro mě do třetice všeho dobrého," uzavřel Hamilton.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.