Někdy čas plyne rychleji, než jsme schopni si uvědomit. Rio Harjanto zahájil v týmu Manor letošní sezónu, ale už po letní přestávce byl vystřídán Estebanem Oconem. Také vám to přijde jako dávná minulost?
Indonéský mladík absolvoval dvanáct závodů, ale ani jednou nedokázal porazit svého týmového kolegu Pascala Wehrleina. Nejlepší umístění zaznamenal v Monaku, kde dojel patnáctý. Už před zmíněnou letní pauzou se hovořilo o jeho finančních otázkách, které byly podmínkou jeho dalšího setrvání v týmu. Přitom původně měl Harjanto jet ještě o závod méně, smlouva byla z komerčních důvodů podepsána jen na 11 Grand Prix.
Harjanto uvolnil místo Estebanu Oconovi a sám se přesunul do role testpilota, ovšem zatím se jako třetí pilot v žádném prvním volném tréninku neobjevil (v USA dostal šanci Jordan King). Třiadvacetiletý rodák ze Surakarty však nadále věří, že se mu podaří v příští sezóně návrat do F1.
"Je škoda, že jsem nemohl u Manoru absolvovat celou sezónu, ale vzato kolem a kolem, jsem tu hlavně proto, abych se ještě učil. Jde to velmi dobře a momentálně intenzivně pracuji na tom, abych se do F1 vrátil. Existuje několik dobrých možností, zatím bych své šance viděl tak půl na půl. Uvidíme, doufám, že brzy přijdou potěšitelné zprávy," popsal situaci Harjanto.
Nespecifikoval, jestli hodlá svůj comeback realizovat opět u týmu Manor, nebo se zaměřit na nějakou jinou stáj. V tomto směru také hraje roli finanční stránka, což bude hodně záviset na tom, jak bude vyhodnocen přínos jeho chlebodárců stran F1.
"Stále sledujeme několik možností, Samozřejmě, Manor je mezi nimi. V současné době je pro mě pořád prioritou F1. Zatím jsem se nezabýval jinými kategoriemi, Formule 1 má před vším ostatním přednost," dodává Harjanto.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.