Lewis Hamilton slíbil, že v posledních 4 závodech sezóny, které rozhodnou o titulu mezi jezdci, nechá na trati vše.
Nico Rosberg momentálně vede před Hamiltonem o 33 bodů a stačí mu dojet ve zbývajících závodech vždy druhý k tomu, aby si zajistil titul. Hamilton i přesto říká, že se nevzdává a bojovat bude do té doby, dokud bude byť jen teoretická šance na titul.
"Vidět všechny ty lidi v továrně minulý týden mi pomohlo uvědomit si, co jsme společně tento rok dokázali. Pracovali ohromně tvrdě, aby dali mi a Nicovi skvělé auto a šlo vidět, jak moc to pro ně znamená," řekl Hamilton poté,co navštívil továrny Mercedesu v Brackley a Brixworthu při oslavách titulu mezi konstruktéry.
"Máme před sebou 4 závody, ve kterých můžeme ukázat vše, co umíme. Je to jen o tom bojovat v každém závodním víkendu tak moc, jak to jen jde. Udělám všechno pro vitězství a pak uvidíme, co se stane. Nechám na trati vše."
Hamilton se podle očekávání těší na závod v Americe, kde loni oslavil svůj jezdecký titul.
"Jsme zpátky ve Státech, což je pro mě něco jako druhý domov. Miluju tuto zemi, jejich kulturu, lidi a také trať, takže se nemůžu dočkat. Mám pár skvělých vzpomínek z Austinu, vyhrál jsem tady tři ze čtyř závodů a také jsem si tady minulý rok zajistil titul, což byl bez debat jeden z nejlepších okamžiků mé kariéry. Skoro mi až připadá, že mě berou Američané jako svého, takže se pokusím všechnu tuto pozitivní energii přenést na trať," uzavřel Hamilton.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.