Tihle dva už si spolu letos popovídali a Whiting asi hodně promlouval holandskému mladíkovi do duše, zejména po belgickém závodě ve Spa- Francorchamps. Po Japonsku následovala další konverzace, i když v mírnějším duchu.
Po skončení závodu si Max Verstappen, závodní ředitel FIA Charlie Whiting a dva komisaři FIA pohovořili o obranném manévru pilota Red Bullu v poslední šikaně na okruhu, ke kterému došlo v předposledním kole. Verstappen čelil na druhém místě finálnímu útoku Hamiltona, který se pokoušel ho předjet v Casio Triangle - při svém manévru zaujal pozici na vnitřní straně trati, takže Hamilton projel únikovou zónou a zařadil se při vjezdu na cílovou rovinku opět za Red Bull. V rádiu si postěžvoal týmu, že Verstappen změnil směr v brzdné zóně.
Rozprava Whitinga a obou komisařů - jedním z nich byl bývalý pilot F1 Emanuele Pirro - měla neformální charakter, rozhodně nešlo o vyšetřování, Whiting si pouze chtěl vyjasnit situaci a naznačil holandskému pilotovi, že změny směru v brzdné zóně je něco, co by FIA nerada viděla jako uznávanou praxi. Verstappen už několikrát podobný manévr provedl, ať v Maďarsku nebo Belgii - a vždy u toho byl jako oponent Kimi Räikkönen.
FIA nejspíš bude muset zaujmout k této problematice stanovisko a nelze vyloučit, že v tomto směru navrhne určitá opatření. Každopádně je jisté, že proti Verstappenovi nebude podniknuta žádná opravná akce, což ostatně komentoval i Lewis Hamilton v pozávodním prohlášení: "Teď už na tom nezáleží, Je po závodě a já chci myslet dopředu."
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.