Když Max Verstappen informoval v Singapuru boxy Red Bullu o velkém ještěrovi, který mu přeběhl přes cestu, tým si myslel, jestli není pod vlivem alkoholu nebo omamných látek, i když to bylo nemožné. Vše se záhy vysvětlilo.
Holanďan by v podobném stavu ani nemohl usednout za volant, ostatně "pachatel", tedy varan skvrnitý (varanus salvator) byl záhy identifikován na videu. Jenže co si měli diváci, členové týmu a další zainteresované osoby myslet, když Daniil Kvjat v prvním volném tréninku oznámil: "Ach ne, je tu zase chobotnice. Je docela malá, spíš chobotnička".
Ruský pilot způsobil zmatek mezi fanoušky a vyvolal obrovské množství dohadů. Záhy proto vysvětlil, že nešlo ani o parafrázi na jednu z bondovek, ani o nějaké zvíře zatoulané z hodně vzdáleného moře. Anténu na kokpitu mu omotal neposedný kousek gumy, který se za jízdy v závislosti na rychlosti vozu třepil, takže to vypadalo, jako kdyby měl chapadla. Kvjat už s podobnou situací měl své zkušenosti, konkrétně z Grand Prix Číny 2014, ovšem tam byla situace poněkud komplikovanější, protože se mu zvláštní nečistota dostala přímo na přilbu.
"Zdá se, že se to stává populární... začalo to v Číně, když jsem absolvoval svůj první rok ve Formuli 1. Stalo se to v závodě a vypadalo to opravdu jako velká chobotnice. Dnes to bylo mnohem menší, domnívám se, že se mi namotaly na anténu nějaké kousky gumy. Tehdy v Číně to bylo horší, skoro mi to zakrylo hledí, proto jsem se musel pokusit to nějak odstranit. Dnes to byl mnohem menší kousek, řekl bych taková chobotnička. Zavolal jsem týmu a řekl »Vzpomínáte?« Už tehdy to byla svým způsobem legrace, dnes to bylo obdobné. V rádiu to ale muselo působit docela podivně. V přestávce mezi tréninky mi sdělili, že to znělo hodně zvláště. Bylo to jen vtípek pro moje inženýry, ale jak vidno, šlo to do celého světa," vysvětluje Kvjat.
Navzdory debatám o chapadlovitých měkkýších si Kvjat, kolem nějž se pořád točí nemalé množství debat ohledně jeho budoucnosti, vedl dobře i na trati a mohl se vyjádřit k podstatně závažnějším věcem, týkajících se jeho výkonu v obou trénincích.
"Bylo to opravdu dobré. Myslím, že první byl velice slušný, hned jsem se cítil ve voze spokojeně. Měli jsme pak mezi oběma částmi určité problémy, protože při instalaci pro druhý trénink bylo nutné zvolit nějaké kompromisy v nastavení, ale pořád jsem se ve voze cítil dobře. V dlouhodobém horizontu to byla kvalitně odvedená práce, budeme teď sbírat střípky při nastavení vozu a na jejich základě optimalizovat přípravu pro zítřek. Otázkou také je, jak to bude vypadat s počasím, to by mohlo přinést zajímavé situace," odhaduje Kvjat.
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.
Lewis Hamilton doufá, že jeho druhá sezóna s Ferrari přinese lepší výsledky. Po náročném prvním roce chce potvrdit svůj potenciál a zlepšit výkonnost týmu. Podle Martina Brundla může letošní sezóna nabídnout Hamiltonovi lepší výsledky, pokud udrží psychickou pohodu.