Ferrari prozradilo, že Kimi Räikkönen po nezaviněné kolizi s Nicem Rosbergem ztrácel ve Velké ceně Malajsie tři desetiny sekundy v každém kole.
K nárazu došlo v 38. kole, kdy Rosberg agresivně zaútočil v pomalé úvodní pravo-levé šikaně. Komisaři za to Němce potrestali přičtením 10 sekund, pilot Mercedesu si však do konce závodu dokázal vyjet dostatečný náskok na to, aby penalizace neměla vliv na jeho konečné umístění na stupních vítězů.
Jezdec Ferrari při tom ale poškodil vůz: "Při nárazu od Nica přišel o část podlahy a předního křídla. Dle propočtů našich inženýrů přišel o víceméně 10 jednotek [přítlaku], proto za té situace nemohl nic stáhnout," uvádí šéf týmu Maurizio Arrivabene.
"Přesto i s poškozeným vozem zajížděl velmi dobrá kola. Snažili jsme se na boxové zídce udělat v rámci strategie to nejlepší, co jsme mohli, ale ostatní dělali totéž. My jsme byli agresivní, oni byli agresivní. My jsme zpomalili, oni zpomalili," pokračuje šéf Scuderie.
"Je proto škoda, že se Kimi nemohl dostat na pódium. Po tom nárazu přišel o veškeré šance," myslí si šéf Ferrari, které v Sepangu prožilo smolný závod, když hned v úvodu po vlastní chybě vypadl Vettel, jenž nešťastně narazil právě do Rosberga. Za způsobení nehody v první zatáčce se mu ještě včera večer telefonicky omluvil.
Stáj z Maranella si z Malajsie odvezla jen 12 bodů, zatímco její největší soupeř v boji o druhou příčku - Red Bull vybojoval maximální možný počet: 43 bodů. Svůj náskok tak navýšil na 46 bodů. Ferrari sice bude usilovat o jeho smazání, vzhledem k jeho rychlosti v posledních závodech je však velmi nepravděpodobné, že by mu to mohlo vyjít.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
Cadillac po analýze potvrdil, že rozumí příčině poruchy zavěšení Sergia Péreze v Kanadě a problém už odstranil. Šéf týmu Graeme Lowdon uvedl, že incident vypadal dramatičtěji, než ve skutečnosti byl, a odmítl spekulace o jezdeckých změnách i obavy směrem k Monaku.
Max Verstappen v roce 2026 neplánuje další vytrvalostní závody, ale nevylučuje start v 24h Daytoně 2027. Fanoušci jeho účast ve velké většině podporují. Zatím jde jen o úvahy, které mohou ovlivnit jeho program vedle Formule 1 a další plány mimo šampionát.