V letošní sezóně vyvolal určité rozladění termín Grand Prix Evropy konané v ázerbajdžánském Baku, který kolidoval se slavným vytrvalostním závodem 24 hodin Le Mans. Jak se zdá, i napřesrok bude situace obdobná.
Protože pořádat v jednom termínu dvě takové akce není z marketingového hlediska nic příjemného, řešila se otázka, jak v příštím roce podobnému problému předejít. FIA proto předběžně stanovila termín pro Le Mans na 17. a 18. června 2017 s tím, že by se francouzská legenda a závod F1 mohly vyhnout. Jenže nově zveřejněný plán naznačuje, že se opět obě akce sejdou v jeden závodní víkend.
Není pochopitelně vyloučeno, že se s některými datumy může hnout dopředu či vzad, jak to při zveřejnění kalendáře F1 bývá, nicméně jedním z téměř jistých termínu je začátek sezóny, který tradičně proběhne v australském Melbourne 26. března 2017.
Co to znamená pro testy?Pokud se ani s tímto základním datem nepohne, lze potvrdit plánované předsezónní testy - první by měl proběhnout ve dnech 27. února až 2. března, následující o týden později (7. - 10. 3.). Definitivní místo pro zkušební jízdy ještě nebylo potvrzeno, ozvaly se už hlasy, že obvyklá Barcelona není docela vhodným místem.
Padla už také myšlenka spojit první dva závody po týdenní pauze, za Austrálii by se mohla zařadit Čína, ale i to je předmětem debat. Termínová listina se hodně podobá té letošní, v červenci se opět pojedou hned čtyři Grand Prix, v kalendáři je i Německo, Kanada a Brazílie, ačkoliv se kolem těchto lokalit vedly různé debaty, zda především z finančních důvodů nebudou pořadatelé nuceni svou kandidaturu odvolat. Konečné slovo o termínech bude mít Bernie Ecclestone, po jeho schválení pak dostane seriál 21 Grand Prix k posvěcení Světová rada motoristického sportu.
Takto vypadá předběžný návrh závodů F1 pro rok 2017:
26. 3. 2017 - GP Austrálie 2. 4. 2017 - GP Číny16. 4. 2017 - GP Bahrajnu30. 4. 2017 - GP Ruska14. 5. 2017 - GP Španělska28. 5. 2017 - GP Monaca11. 6. 2017 - GP Kanady18. 6. 2017 - GP Evropy 2. 7. 2017 - GP Rakouska 9. 7. 2017 - GP Velké Británie23. 7. 2017 - GP Maďarska30. 7. 2017 - GP Německa27. 8. 2017 - GP Belgie 3. 9. 2017 - GP Itálie17. 9. 2017 - GP Singapuru 1. 10. 2017 - GP Malajsie 8. 10. 2017 - GP Japonska22. 10. 2017 - GP USA29. 10. 2017 - GP Mexika12. 11. 2017 - GP Brazílie26. 11. 2017 - GP SAE
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.