Po celou dobu historie F1 se mnohokrát řešila otázka, jak odejít z aktivní kariéry se ctí. Ne každý pilot tuto záležitost zvládl v době, kdy to podle mnoha rádců a rádoby expertů měl udělat. Na druhou stranu existuje i snaha ještě něco dokázat a ne utíkat předčasně.
Jak to řekl v roce 1980 Jacques Laffite poté, co přišel o možnost zisku mistrovského titulu: "Chci ještě závodit a podle určitých zvyklostí bych měl poté, co se stanu šampionem, odejít na vrcholu." Takový úzus opravdu v některých sportech a případech funguje. Je doprovázen slovy "už nemám motivaci a co bych více dokázal". Sedm titulů Michaela Schumachera, čtyři Alaina Prosta, tři Ayrtona Senny, Nelsona Piqueta a Lewise Hamiltona dokazují, že tato myšlenka není tak docela relevantní.
Nyní se loučí Felipe Massa, kterému se toho vrcholu dosáhnout nepodařilo, byť mu k němu chyběl opravdu jen pověstný krůček. Objevují se první hodnocení, názory a posouzení, zda měl či neměl Massa danou věc udělat už dříve nebo ještě na trati vydržet.
"Závodím s Felipem od doby, kdy se v F1 objevil, tedy už patnáct let. Je vždycky zvláštní, když náš sport někdo opouští, někdo, kdo toho tolik dosáhl, tolikrát vyhrál a byl tak blízko titulu. Každý ale máme svůj důvod. Jeho rozhodnutí vnímám jako odvážné, ale rozhodl se odejít, takže asi volil správně," komentoval Massův záměr ukončit kariéru v F1 Jenson Button při tiskové konferenci v areálu italského okruhu Monza.
"Je to škoda, ale taková je jeho volba. Měli jsme spolu dobrý vztah, když jsme byli v jednom týmu a prožili při jeho nehodě také pár hodně těžkých momentů, ale zůstal velice silným, i když rovněž nesmírně příjemným člověkem. Život jde dál a jsem si jist, že se rozhodl správně. Doufejme, že jeho závěr kariéry v F1 bude úspěšný," přidal se Kimi Räikkönen, který s Massou jezdil v týmu Ferrari v letech 2007-2009.
"Nejsem rád, že nás opouští, protože nám všem bude chybět. Přeji mu v jeho dalších krocích do budoucna vše nejlepší. Vedle talentu a rychlosti na trati je to také skvělý chlap a příjemný společník," přidal se Sebastian Vettel.
Měli jsme štěstí, že za nás jezdil"Pro náš tým bylo velkou ctí a měli jsme velké štěstí, že se k nám Felipe v roce 2013 připojil. Jako dnes si pamatuji, když jsem posílala textovou zprávu. Věděla jsem, že dostanu odpověď, protože je velice slušný, ale nečekala jsem, že mi potvrdí setkání, zvláště s ohledem na naše nijak valné výkony v předchozích letech," vzpomíná Claire Williamsová.
"Byli jsme opravdu rádi, že se Felipe stal členem našeho týmu. Byli jsme na tom tehdy dost špatně, skoro by se dalo říci na dně, potřebovali jsme někoho jako Felipe. Za poslední tři roky jsme s ním urazili opravdu hodně velký kus cesty. Pomohl nám v našem progresu a postupu na třetí místo v Poháru konstruktérů, kde jsme v posledních třech letech byli dvakrát, byl podstatnou součástí našeho úspěchu. Nejen kvůli jeho talentu, ale také díky osobnosti, jakou byl, čehož si jsme plně vědomi," dodává Williamsová.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.