Po celou dobu historie F1 se mnohokrát řešila otázka, jak odejít z aktivní kariéry se ctí. Ne každý pilot tuto záležitost zvládl v době, kdy to podle mnoha rádců a rádoby expertů měl udělat. Na druhou stranu existuje i snaha ještě něco dokázat a ne utíkat předčasně.
Jak to řekl v roce 1980 Jacques Laffite poté, co přišel o možnost zisku mistrovského titulu: "Chci ještě závodit a podle určitých zvyklostí bych měl poté, co se stanu šampionem, odejít na vrcholu." Takový úzus opravdu v některých sportech a případech funguje. Je doprovázen slovy "už nemám motivaci a co bych více dokázal". Sedm titulů Michaela Schumachera, čtyři Alaina Prosta, tři Ayrtona Senny, Nelsona Piqueta a Lewise Hamiltona dokazují, že tato myšlenka není tak docela relevantní.
Nyní se loučí Felipe Massa, kterému se toho vrcholu dosáhnout nepodařilo, byť mu k němu chyběl opravdu jen pověstný krůček. Objevují se první hodnocení, názory a posouzení, zda měl či neměl Massa danou věc udělat už dříve nebo ještě na trati vydržet.
"Závodím s Felipem od doby, kdy se v F1 objevil, tedy už patnáct let. Je vždycky zvláštní, když náš sport někdo opouští, někdo, kdo toho tolik dosáhl, tolikrát vyhrál a byl tak blízko titulu. Každý ale máme svůj důvod. Jeho rozhodnutí vnímám jako odvážné, ale rozhodl se odejít, takže asi volil správně," komentoval Massův záměr ukončit kariéru v F1 Jenson Button při tiskové konferenci v areálu italského okruhu Monza.
"Je to škoda, ale taková je jeho volba. Měli jsme spolu dobrý vztah, když jsme byli v jednom týmu a prožili při jeho nehodě také pár hodně těžkých momentů, ale zůstal velice silným, i když rovněž nesmírně příjemným člověkem. Život jde dál a jsem si jist, že se rozhodl správně. Doufejme, že jeho závěr kariéry v F1 bude úspěšný," přidal se Kimi Räikkönen, který s Massou jezdil v týmu Ferrari v letech 2007-2009.
"Nejsem rád, že nás opouští, protože nám všem bude chybět. Přeji mu v jeho dalších krocích do budoucna vše nejlepší. Vedle talentu a rychlosti na trati je to také skvělý chlap a příjemný společník," přidal se Sebastian Vettel.
Měli jsme štěstí, že za nás jezdil"Pro náš tým bylo velkou ctí a měli jsme velké štěstí, že se k nám Felipe v roce 2013 připojil. Jako dnes si pamatuji, když jsem posílala textovou zprávu. Věděla jsem, že dostanu odpověď, protože je velice slušný, ale nečekala jsem, že mi potvrdí setkání, zvláště s ohledem na naše nijak valné výkony v předchozích letech," vzpomíná Claire Williamsová.
"Byli jsme opravdu rádi, že se Felipe stal členem našeho týmu. Byli jsme na tom tehdy dost špatně, skoro by se dalo říci na dně, potřebovali jsme někoho jako Felipe. Za poslední tři roky jsme s ním urazili opravdu hodně velký kus cesty. Pomohl nám v našem progresu a postupu na třetí místo v Poháru konstruktérů, kde jsme v posledních třech letech byli dvakrát, byl podstatnou součástí našeho úspěchu. Nejen kvůli jeho talentu, ale také díky osobnosti, jakou byl, čehož si jsme plně vědomi," dodává Williamsová.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.