Ačkoliv Renault nepředpokládal, že by se letos připojil k týmům, které usilují o vítězství v Grand Prix, ale tak bídnou první polovinu sezóny nejspíš nepředpokládali ani největší pesimisté. Jediné bodované místo ve 12 závodech je opravdu značně tristní výsledek.
V posledních závodech se však začalo poněkud blýskat na časy. Především šéf Renaltu Fred Vasseur je přesvědčen, že zatímco na začátku sezóny musel tým bojovat s hlavními úpravami, nyní už potřebuje doladit pouze detaily k tomu, aby se dočkal lepších výsledků v druhé polovině letošního ročníku.
"Když se zaměříme na dva tři poslední závody, je tam evidentní posun, ale ještě se musíme zaměřit na některé detaily. Týká se to především nastavení a strategie, je třeba se ujistit, že se naše práce ve srovnání s předchozími akcemi zlepšuje. Také si musíme lépe poradit s pneumatikami. Nesmíme sestoupit z cesty posledních závodů, je třeba se udržet v tomto kursu. Už se lepšíme i v boji o startovní rošt a když se podíváte na výsledky, v závodě jsme vždy lepší než v kvalifikaci. Znamená to, že je třeba vytěžit více ze sobotního programu. Jdeme správným směrem, ale je třeba ještě někde ubrat dvě nebo tři desetiny, a to je právě záležitost těch maličkostí, které je třeba dotáhnout," vysvětluje Vasseur.
Technický ředitel týmu Bob Bell se domnívá, že u Renaultu je obtížné udělat velký pokrok, stejně jako u ostatních týmů.
"Všichni zjišťují, že je těžké dosáhnout nárůstu výkonu, částečně s ohledem na současnou stabilitu v předpisech, která nedovoluje poskládat pár posledních dílů skládačky. Také v tom hraje roli blížící se změna pravidel pro rok 2017. Takže to není těžké jen pro nás, ale pro každého ve startovním roštu. My ale posilujeme stránky ve kterých jsme dobří a od Maďarska je tu znatelný pokrok," komentuje situaci Bell.
Na otázku, jak se Renault vypořádá s rozdělením potenciálu na zajištění letošního a příprav na příští ročník, Bell odpovídá: "Je to obtížná výzva udělat správné rozdělení zdrojů, závisí to na vašich aspiracích pro letošek a čeho chceme dosáhnout příští rok. Stejně jako většina ostatních týmů pomalu uzavíráme rok 2016 a chystáme se plně zaměřit své úsilí na příští sezónu."
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.