Holandský mladík hýbe Formulí 1. Od jeho přestupu a vítězství ve španělské Grand Prix je často v hledáčku médií, naštěstí ale stále nejvíc ohledně jeho závodních aktivit. Poslední kapitola zatím nese název "Maďarsko a Räikkonen".
Názor na jeho poslední závodní představení se různí, o tom jsme už informovali. Dokonce se jeho "případ" projednával při pravidelném pátečním briefingu před německou Grand Prix (čtěte zde). Jednoznačné odsouzení nebo podpora osmnáctiletého mladíka se nekonala, navíc je třeba si přiznat, že ani pravidla v této oblasti nejsou tak docela přesná. Což je letitá bolest F1, ale také je nutno podotknout, že ani ta sebelepší pravidla prostě nemohou postihnout všechny myslitelné kombinace.
Sám Max Verstappen se k celé situaci staví poměrně radikálně. Dle jeho názoru jakékoli pravidlo může omezit pilota bránícího svou pozici, i když samozřejmě připouští, že nemůže před dotírajícím sokem kličkovat jako zajíc na úprku. "Pokud by vám nebyl povolen pohyb po trati, nebylo by to fér. Protože pak si někdo najede na vnitřní stranu a vy nemáte povolenou možnost obrany. Je to pak ještě závodění? Je to o pravidlech. Asi mám mít na volantu pravidla a vzkázat soupeři »Počkej moment, musím si nalistovat stránku... aha, tady se píše, že můžeš předjet«. Takhle to nemůže fungovat!" hájí se Verstappen.
Nejmladší vítěz v historii F1 si je vědom, že ho soupeři zrovna nemilují, sám ale tvrdí, že jediné, co ho v tomto směru zajímá, je litera pravidel. A ty dodržuje. V tomto duchu se také svěřuje serveru motorsport.com.
"Myslím, že je to zcela jasné. Nebyl jsem ani penalizován. Ani jsem nebyl povolán komisaři k vysvětlení, takže nevidím důvod, proč bych měl něco měnit. Ano, bylo to na hraně, ale také v rámci pravidel. Udělal jsem přesně to, co bylo povoleno. Takže nehodlám své zvyky měnit. Chápu ostatní piloty. Nemají podobné situace rádi, ale já jsem tu od toho, abych závodil, bránil svou pozici. Kdyby byli oni v téže situaci, tak udělají to samé. Je jasné, že když jste vzadu, je to frustrující. Já se v Maďarsku po prvním stintu také nemohl dostat před Räikkönena a rozhodně jsem s tím nebyl smířen. Ale nezačal jsem si stěžovat nebo zkoušet nějaké pitomosti. Ale není možné se přinutit k předjetí, když to prostě není možné," dodává Verstappen.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.