V boxech týmu Force India na Silverstone se mohlo slavit. Tým si připsal další body a počtvrté v této sezóně bodoval oběma vozy. Naplňuje se tak odhodlání, které šéf týmu Vijay Mallya před britským závodem vyhlásil.
Force India loni dosáhla svého maxima v Poháru konstruktérů, ale její šéf, který v současnosti čelí právním problémům, ani toto umístění nepovažuje za konečné. A jak se zdá, jeho snaha zaujmout 4. místo v Poháru konstruktérů na úkor Williamsu je stále reálnější.
"Získali jsme 14 dalších bodů a s ohledem na 11 zbývajících závodů a fakt, že nám na Williams před námi chybí 19 bodů jsme hodně blízko. Je to hodně velký pokrok, výsledkem jsem nadšen!" radoval se po skončení závodu Mallya. V Silverstone ani Massa, ani Bottas nepřivezli žádné body, takže se náskok Williamsu opět snížil.
Jak jsme uvedli, bývalý "pivní baron" většinu závodů sleduje prostřednictvím špičkové techniky, protože kvůli hrozícímu zatčení nemůže cestovat (více zde). S odvoláním na diplomatický pas se Mallya v letošním roce poprvé osobně zúčastnil závodu a britskou Grand Prix označil za "skvělý víkend".
Podle jeho slov však Force India už nechystá v této sezóně žádný další upgrade a plně se zaměří na přípravu vozu pro příští sezónu. "Je tu ještě pár maličkostí, které jsme na Silverstone nemohli přivézt a proto je nasadíme v příštích závodech, ale to je všechno. Teď jsme naší pozornost zaměřili plně na vůz pro rok 2017. I kdybychom pokračovali ve vývoji letošního monopostu, stejně bychom žádným způsobem nedokázali dostihnout Mercedes, Ferrari a Red Bull. Proto chceme naše úsilí zaměřit na rok 2017, v němž budou všichni začínat od nuly. Doufejme, že odvedeme dobrou práci," předpokládá Mallya, který nepředpokládá, že by se v dalších závodech objevil v paddocku, ale nadále hodlá být s týmem v kontaktu skrze vyspělé technologie.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.