V boxech týmu Force India na Silverstone se mohlo slavit. Tým si připsal další body a počtvrté v této sezóně bodoval oběma vozy. Naplňuje se tak odhodlání, které šéf týmu Vijay Mallya před britským závodem vyhlásil.
Force India loni dosáhla svého maxima v Poháru konstruktérů, ale její šéf, který v současnosti čelí právním problémům, ani toto umístění nepovažuje za konečné. A jak se zdá, jeho snaha zaujmout 4. místo v Poháru konstruktérů na úkor Williamsu je stále reálnější.
"Získali jsme 14 dalších bodů a s ohledem na 11 zbývajících závodů a fakt, že nám na Williams před námi chybí 19 bodů jsme hodně blízko. Je to hodně velký pokrok, výsledkem jsem nadšen!" radoval se po skončení závodu Mallya. V Silverstone ani Massa, ani Bottas nepřivezli žádné body, takže se náskok Williamsu opět snížil.
Jak jsme uvedli, bývalý "pivní baron" většinu závodů sleduje prostřednictvím špičkové techniky, protože kvůli hrozícímu zatčení nemůže cestovat (více zde). S odvoláním na diplomatický pas se Mallya v letošním roce poprvé osobně zúčastnil závodu a britskou Grand Prix označil za "skvělý víkend".
Podle jeho slov však Force India už nechystá v této sezóně žádný další upgrade a plně se zaměří na přípravu vozu pro příští sezónu. "Je tu ještě pár maličkostí, které jsme na Silverstone nemohli přivézt a proto je nasadíme v příštích závodech, ale to je všechno. Teď jsme naší pozornost zaměřili plně na vůz pro rok 2017. I kdybychom pokračovali ve vývoji letošního monopostu, stejně bychom žádným způsobem nedokázali dostihnout Mercedes, Ferrari a Red Bull. Proto chceme naše úsilí zaměřit na rok 2017, v němž budou všichni začínat od nuly. Doufejme, že odvedeme dobrou práci," předpokládá Mallya, který nepředpokládá, že by se v dalších závodech objevil v paddocku, ale nadále hodlá být s týmem v kontaktu skrze vyspělé technologie.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.