Piloti do Velké ceny Británie startovali za safety carem, což diváky obralo o jednu z nejzajímavějších částí závodů. Bylo to nutné? A nebyla úvodní část za zpomalovacím vozem příliš dlouhá? Co si myslí piloti?
Podle Nica Rosberga, jenž po penalizaci nakonec klesl až na třetí místo, byl start za safety carem za daných podmínek nezbytný: "Ano, jistě. Protože tam byly v některých místech obrovské řeky, takže to bylo důležité umožnit nám alespoň se podívat na to, kde se nacházejí, než to rozjedeme."
Souhlasí s ním i Max Verstappen, jenž to opět dotáhl na pódium: "Ano, myslím, že jo. Obzvlášť na hlavní rovince tam byla spousta vody." Závodit se však podle něj mohlo podstatně dříve: "Možná to [safety car fáze] bylo příliš dlouhé. Já jsem byl na závodění připravený zhruba po dvou kolech."
Nejvíce nespokojený byl ale vítězný Lewis Hamilton, který svou nelibost dával jasně najevo v rádiu: "We go, Charlie!" apeloval na ředitele závodu, aby safety car z okruhu odvolal.
Po závodě to vysvětloval slovy: "Osobně si myslím, že jsme mohli startovat z roštu. Samozřejmě, že tam všude byla mokrá místa a bylo by to náročné - ale o tom je závodění!"
"Pak jsme určitě zůstávali kroužit [za safety carem] příliš dlouho. Už to šlo jasně na přechodných pneumatikách, když nás nechali jet, takže... mohla to být legrace. Bylo jednoduše tak mokro, ne-li... na dráze bylo více vody v roce 2008, když jsme startovali z roštu, proto jsem to říkal," dodává Hamilton.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.