Nico Rosberg dokončoval 47. kolo a blížil se do dvojice zatáček Club. Když najížděl do poslední před cílovou rovinkou, bylo slyšet, jak otáčky jeho motoru klesají a jeho Mercedes viditelně zpomalil. Vzápětí prolétla éterem komunikace...
Podle všeho to vypadalo, že Rosberg nemohl v danou situaci řadit sedmý rychlostní stupeň. Toto je přesný přepis jeho komunikace s inženýrem Tony Rossem:
Rosberg: Problém s převodovkou, mám problém s převodovkou.
Ross: Jo, výchozí pilotní nastavení 0-1, výchozí nastavení šasi 0-1, výchozí nastavení šasi 0-1, jsi zaseknutý na 7. převodovém stupni.
Ross: Vyhni se 7. převodovému stupni Nico, vyhni se sedmému převodovému stupni.
Rosberg: No, co to znamená? Musím řadit přes něj.
Ross: Potvrzuji Nico, je třeba jej přeskakovat. Potvrzuji, zkrátka ho je třeba přeskočit.
Ross: Takže Nico, jestli se znovu zasekneš, podřadí to ze sedmičky.
Rosberg: Co mám dělat, jestli se to znovu zasekne?
Ross: Nico, tak se jen snaž vyhnout sedmičce. Pokud se to stane, podřaď. Stále odvádíš opravdu dobrou práci.
Rosberg: Snažil jsem se z něj naposledy podřadit, nefungovalo to.
Ross: OK, rozumím. Rozumím.
Jaká jsou pravidla?
Taková komunikace se zdá být v rozporu s omezením radiokomunikace mezi týmem a pilotem, které umožňují pilotovi přijímat rady pouze v případě, že hrozí akutní nebezpečí zastavení vozu.
FIA před závodním víkendem na Silverstone deklarovala přísnější posuzování radiokomunikace. Jakékoli porušení předpisů mělo být nahlášeno sportovním komisařům, aby mohli vynést potenciální trest.
V případě penalizace 5 vteřin by Nico Rosberg, který dojel druhý, klesl za Maxe Verstappena, jehož odstup od pilota Mercedesu nebyl větší než 1,3 vteřiny. Čtvrtý Riccardo ztrácel téměř 20 vteřin. Pokud by závod nakonec dopadl takto, v průběžné klasifikaci by se Hamilton přiblížil Rosbergovi na jediný bod.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.