Pro někoho nadšení a důvod k oslavě, pro jiné zjištění, že se místa u Ferrari nebudou měnit. Co bylo v pozadí angažmá Kimi Räikkönena, který pojede ve Ferrari příští rok už sedmou sezónu a stává se tak jedním z nejvěrnějších pilotů Maranella?
Šéf týmu Maurizio Arrivabene poodhalil, že nový kontrat byl dotažen do konce po telefonátu s prezidentem Ferrari Sergio Marchionnem, kterýse uskutečnil ve čtvrtečních pozdních hodinách. Pak už mohla být zveřejněna, pro někoho možná překvapivá, zpráva o prodloužení smlouvy s finským pilotem na rok 2017.
Všeobecně se spekulovalo, že otázka druhého postu v italské stáji bude nejdříve před letní přestávkou, ale Arrivabene uvedl, že jednou z hlavních motivací dřívějšího rozhodnutí byla snaha odstranit určitý tlak vyplývající z nejistoty ohledně jezdecké sestavy, a to v době, kdy by se piloti a celý tým měl zaměřit především na zlepšení jízdních vlastností a vývoje vozu.
"Potvrdili jsme Kimiho setrvání, protože si to především on sám zaslouží. Pokud se mám vyjádřit, tak není v zájmu týmu hledat někoho jiného, nýbrž se plně soustředit na vývoj auta. Máme dva dobré piloty, takže pro nás nebyl problém zvolit toto rozhodnutí a tak sejmout tlak z Kimiho ramen. Proběhl telefonický hovor s Marchionnem a o pár hodin později jsme to sdělili Kimimu. Teď otočme list a zaměřme se na oblasti, kde máme největší problémy," vysvětluje Arrivabene.
Devětapadesátiletý rodák z Brescie také dodal, že pro Räikkönenovo angažmá výrazně hovoří zlepšené výsledky v tomto roce. Ale to nebyl jediný důvod, proč příští rok bude Iceman ve Ferrari trávit sedmý rok.
"Kimi byl vyzván, aby předvedl své schopnosti, výsledky, a na jejich základě si zaslouží kontrakt pro příští rok. Potřebujeme mít dobrou atmosféru a vzhledem k tomu, že tým je pořád relativně nový a naším cílem je u všech udržet stávající úroveň přístupu, nestojíme o prvky nebo novinky, které by naší nabývanou rovnováhu porušily.
Řekněme, že pro někoho jsme možná porušili tradici, že jsme oznámili nový kontrakt už nyní, protože obvykle se podobné rozhodnutí uvádělo při tiskové konferenci na Monze. Ale jak už jsem uvedl, jsme nový tým, a tak jsme si dovolili tuto tradici pozměnit, abychom se mohli zabývat problematikou vozu a ne tím, jestli někoho potvrdíme nebo ne. Takže to berte jako zprávu stability. Ostatně, víte sami lépe než já, že v posledních třech nebo čtyřech závodech, pokaždé, když byl Kimi na tiskové konferenci, někdo se ho ptal, jak to bude s jeho dalším působením u Ferrari. Mnohokrát jsem žádal o trochu respektu k muži, který Ferrari přivezl titul mistra světa.
Vím, že se mu říká Iceman, ale pořád je to člověk. Občas si musíme uvědomit, že ve F1 nemluvíme s neživými vozy, s těmi ať si hovoří computery. Vozy jsou pořád řízeny lidmi, takže i náš Iceman je lidská bytost se svými emocemi. A i on mohl nepochybně cítit nějaký tlak," dodává Arrivabene.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.