Pro někoho nadšení a důvod k oslavě, pro jiné zjištění, že se místa u Ferrari nebudou měnit. Co bylo v pozadí angažmá Kimi Räikkönena, který pojede ve Ferrari příští rok už sedmou sezónu a stává se tak jedním z nejvěrnějších pilotů Maranella?
Šéf týmu Maurizio Arrivabene poodhalil, že nový kontrat byl dotažen do konce po telefonátu s prezidentem Ferrari Sergio Marchionnem, kterýse uskutečnil ve čtvrtečních pozdních hodinách. Pak už mohla být zveřejněna, pro někoho možná překvapivá, zpráva o prodloužení smlouvy s finským pilotem na rok 2017.
Všeobecně se spekulovalo, že otázka druhého postu v italské stáji bude nejdříve před letní přestávkou, ale Arrivabene uvedl, že jednou z hlavních motivací dřívějšího rozhodnutí byla snaha odstranit určitý tlak vyplývající z nejistoty ohledně jezdecké sestavy, a to v době, kdy by se piloti a celý tým měl zaměřit především na zlepšení jízdních vlastností a vývoje vozu.
"Potvrdili jsme Kimiho setrvání, protože si to především on sám zaslouží. Pokud se mám vyjádřit, tak není v zájmu týmu hledat někoho jiného, nýbrž se plně soustředit na vývoj auta. Máme dva dobré piloty, takže pro nás nebyl problém zvolit toto rozhodnutí a tak sejmout tlak z Kimiho ramen. Proběhl telefonický hovor s Marchionnem a o pár hodin později jsme to sdělili Kimimu. Teď otočme list a zaměřme se na oblasti, kde máme největší problémy," vysvětluje Arrivabene.
Devětapadesátiletý rodák z Brescie také dodal, že pro Räikkönenovo angažmá výrazně hovoří zlepšené výsledky v tomto roce. Ale to nebyl jediný důvod, proč příští rok bude Iceman ve Ferrari trávit sedmý rok.
"Kimi byl vyzván, aby předvedl své schopnosti, výsledky, a na jejich základě si zaslouží kontrakt pro příští rok. Potřebujeme mít dobrou atmosféru a vzhledem k tomu, že tým je pořád relativně nový a naším cílem je u všech udržet stávající úroveň přístupu, nestojíme o prvky nebo novinky, které by naší nabývanou rovnováhu porušily.
Řekněme, že pro někoho jsme možná porušili tradici, že jsme oznámili nový kontrakt už nyní, protože obvykle se podobné rozhodnutí uvádělo při tiskové konferenci na Monze. Ale jak už jsem uvedl, jsme nový tým, a tak jsme si dovolili tuto tradici pozměnit, abychom se mohli zabývat problematikou vozu a ne tím, jestli někoho potvrdíme nebo ne. Takže to berte jako zprávu stability. Ostatně, víte sami lépe než já, že v posledních třech nebo čtyřech závodech, pokaždé, když byl Kimi na tiskové konferenci, někdo se ho ptal, jak to bude s jeho dalším působením u Ferrari. Mnohokrát jsem žádal o trochu respektu k muži, který Ferrari přivezl titul mistra světa.
Vím, že se mu říká Iceman, ale pořád je to člověk. Občas si musíme uvědomit, že ve F1 nemluvíme s neživými vozy, s těmi ať si hovoří computery. Vozy jsou pořád řízeny lidmi, takže i náš Iceman je lidská bytost se svými emocemi. A i on mohl nepochybně cítit nějaký tlak," dodává Arrivabene.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.
Charles Leclerc ovládl druhý trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Jezdec Ferrari porazil Isacka Hadjara a Landa Norrise. Max Verstappen skončil čtvrtý, zatímco George Russell a Kimi Antonelli doplatili na nepovedené pokusy na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Red Bull ukázal rychlost i přes výrazná vylepšení Mercedesu. Druhý skončil George Russell, třetí místo obsadil Verstappenův týmový kolega Isack Hadjar.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.