Jak už bylo řečeno, ochrana kokpitu se rozhodla jít cestou Halo konceptu. Pomiňme nyní klady a zápory tohoto řešení a berme jako daný fakt, že pokud dojde k definitivnímu požehnání ze strany FIA, rok 2017 se stane v tomto směru určitým přelomem.
Pořád ale není jisté, jak napsal jeden satiristický deník, že pokud si piloti příští rok "natáhnou na hlavu tanga", tak jim tam zůstanou navěky. FIA totiž stále nehází řešení Red Bullu, zvané aeroscreen, do starého železa. Na pořad dne by se mohl dostat v roce 2018, navzdory prohlášení rakouského týmu, že vývoj na tomto řešení pozastavuje (čtěte zde).
U aeroscreenu je potřeba mít více času pro vyřešení některých otázek, které jsou nutné pro jeho zavedení - především jde o otázku "volného objemu" kolem přilby pilota, s níž je nutné se popasovat. Red Bull především poukazuje na fakt, že finančně nelze zvládnout vývoj tohoto řešení a vedle toho investovat do přípravy vozu na rok 2017.
Halo 2 po premiéřeNová verze Halo konceptu - nazývaná Halo 2 - už si odbyla svou ukázku v rámci rakouské Grand Prix a má za sebou pár statických zkoušek ve spolupráci Ferrari a FIA. Došlo na několik simulačních testů, jejichž cílem bylo prověřit co největší počet možných komplikací, ke kterým by mohlo dojít při spolupráci se zdravotním týmem.
Plná doba vyproštění se pohybovala za hranicí deseti minut, což možná s ohledem na vysloveně naléhavý případ vyznívá jako dlouhá doba. Každopádně FIA dospěla k názoru, že s přihlédnutím k několika drobným problémům se první zkoušky odehrály v přijatelném časovém horizontu. Další test bude proveden v rámci Grand Prix Velké Británie, kdy lékařské týmy budou mít pro svou simulaci vytažení pilota z kokpitu k dispozici odpovídající figurínu a díky tomu mohou optimalizovat vyprošťovací techniku zraněného jezdce.
Techničtí ředitelé uspořádají na Silverstone setkání s FIA, aby mohli své zkušenosti prodiskutovat a měli přehled o tom, zda Halo koncept úspěšně absolvoval všechny nutné bezpečnostní aspekty. O nasazení této varianty ochrany kokpitu musí rozhodnout Strategická skupina F1 a Komise F1. Ozvaly se však i hlasy, že FIA zatím s definitivním řešením z bezpečnostních důvodů váhá.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.