Máte-li v týmu dva ambiciózní piloty, kteří usilují o mety nejvyšší, může vám to kromě záplavy vyhraných závodů a mistrovství způsobit i pěkný bolehlav. U Mercedesu sice pořád triumfují, ale leckdy se zaťatými zuby.
Prozatím se zdá, že situace nedošla tak daleko jako u Williamsu v roce 1986, kdy se o titul vehementně prali Nigel Mansell s Nelsonem Piquetem, aby jim ho nakonec vyfoukl ten třetí vzadu - Alain Prost. Jenže nejde jen o ztracené body či případně vítězství (jako v letošním Španělsku). Ve hře je také prestiž a nejen u Mercedesu vědí, jak někdy umí být novinářská obec ironická až jízlivá, když se nějaký problém opakuje.
Proto se začalo hledat řešení, které by - alespoň dle vedení stáje - zabránilo další podobným excesům, jaké nastaly v Grand Prix Španělska a naposledy o tomto týdnu. Šéf Toto Wolff prohlásil, že se probraly opravdu všechny možnosti, mezi nimi i zavedení týmové režie, aby se v podání týmových kolegů zabránilo soubojům kolo na kolo.
To se ovšem vůbec nelíbilo Hamiltonovi, který bezprostředně po rakouské Grand Prix apeloval na vedení, ať jeho a Rosberga na trati nijak nelimituje, protože on je především závodník (viz článek zde). Jenže Toto Wolff byl po Rakousku neústupný.
"Učiníme zásadní rozhodnutí bez ohledu na to, co piloti říkají. Jádrem všeho je závodní tým, který udělá ono rozhodnutí, jakým směrem se bude dále pokračovat. Musíme se vyhnout střetům mezi oběma našimi vozy, bez ohledu na to, jakým způsobem toho dosáhneme. Takže na stole se může objevit jakékoli řešení. Nemůžeme být hodní strýčkové, musíme se na to zaměřit," nehodlá nijak ustoupit Wolff.
Týmová režie? NepravděpodobnáMercedes však nechce naplno říci, jaké řešení nakonec zvolil. Nicméně se zdá, že krajní řešení v podobě týmového pořádku během pracovní schůzky nakonec nebude uplatněno.
Ve hře jsou různé možnosti, například přísné nařízení o podobách vzájemného souboje, citelné tresty za další závodní incident včetně důrazného varování v podobě striktních opatření, pokud se situace v týmu nezlepší.
Konečně oznámení rozhodnutí Mercedesu ohledně situace mezi piloty týmu hodlá stáj učinit ještě před začátkem Grand Prix Velké Británie.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.