Máte-li v týmu dva ambiciózní piloty, kteří usilují o mety nejvyšší, může vám to kromě záplavy vyhraných závodů a mistrovství způsobit i pěkný bolehlav. U Mercedesu sice pořád triumfují, ale leckdy se zaťatými zuby.
Prozatím se zdá, že situace nedošla tak daleko jako u Williamsu v roce 1986, kdy se o titul vehementně prali Nigel Mansell s Nelsonem Piquetem, aby jim ho nakonec vyfoukl ten třetí vzadu - Alain Prost. Jenže nejde jen o ztracené body či případně vítězství (jako v letošním Španělsku). Ve hře je také prestiž a nejen u Mercedesu vědí, jak někdy umí být novinářská obec ironická až jízlivá, když se nějaký problém opakuje.
Proto se začalo hledat řešení, které by - alespoň dle vedení stáje - zabránilo další podobným excesům, jaké nastaly v Grand Prix Španělska a naposledy o tomto týdnu. Šéf Toto Wolff prohlásil, že se probraly opravdu všechny možnosti, mezi nimi i zavedení týmové režie, aby se v podání týmových kolegů zabránilo soubojům kolo na kolo.
To se ovšem vůbec nelíbilo Hamiltonovi, který bezprostředně po rakouské Grand Prix apeloval na vedení, ať jeho a Rosberga na trati nijak nelimituje, protože on je především závodník (viz článek zde). Jenže Toto Wolff byl po Rakousku neústupný.
"Učiníme zásadní rozhodnutí bez ohledu na to, co piloti říkají. Jádrem všeho je závodní tým, který udělá ono rozhodnutí, jakým směrem se bude dále pokračovat. Musíme se vyhnout střetům mezi oběma našimi vozy, bez ohledu na to, jakým způsobem toho dosáhneme. Takže na stole se může objevit jakékoli řešení. Nemůžeme být hodní strýčkové, musíme se na to zaměřit," nehodlá nijak ustoupit Wolff.
Týmová režie? NepravděpodobnáMercedes však nechce naplno říci, jaké řešení nakonec zvolil. Nicméně se zdá, že krajní řešení v podobě týmového pořádku během pracovní schůzky nakonec nebude uplatněno.
Ve hře jsou různé možnosti, například přísné nařízení o podobách vzájemného souboje, citelné tresty za další závodní incident včetně důrazného varování v podobě striktních opatření, pokud se situace v týmu nezlepší.
Konečně oznámení rozhodnutí Mercedesu ohledně situace mezi piloty týmu hodlá stáj učinit ještě před začátkem Grand Prix Velké Británie.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.