Akce, vzrušení a přitažlivost pro diváky na straně jedné, bezpečnost na druhé. Podle veterána Jensona Buttona je třeba tyto aspekty položit na misky vah k dosažení správné rovnováhy při výběru tratí pro kalendář F1.
Formule 1 neprodukuje nic špatného domnívá se Jenson Alexander Lyons Button, ale pokud se týká otázky zajištění co nejlepších podmínek pro závodění, pořád tu je co zlepšovat. Šestatřicetiletý Brit, který zastává jednu z vedoucích funkcí v GPDA a nikdy se nebál prezentovat své názory na motorsport, zhodnotil kriticky z bezpečnostních hledisek premiérovou Grand Prix Evropy. Nelíbil se mu zejména nedostatek únikového prostoru v některých zatáčkách, což prý odporuje bezpečnostním snahám v F1.
"Pracujeme tvrdě na posílení bezpečnosti, vylepšování okruhů a pak přijedeme sem a máme tu zatáčky jako 3, 7 a 15, kde není absolutně žádný únikový prostor. Myslím, pokud je mi známo, že vyzkoušeli všechno z hlediska bezpečnosti... ale cesta, kterou jsme v otázce bezpečnosti nastoupili a způsob, jakým se snažíme ji prosadit přes některé problémy, které jsme měli v minulosti, by tu měli vzít na vědomí... Ale možná se mýlím," zhodnotil Button povahu trati v Baku po prvním dnu, tedy ještě předtím, než byly provedeny některé drobné úpravy.
Mistr světa 2009 rovněž rozvedl svůj původní názor, že úkol najít rovnováhu mezi bezpečným, ale zároveň dramatickým a atraktivním, novým a případně neobvyklým okruhem není vůbec nic jednoduchého. Podle jeho názoru by měly posílit kredit F1, ale zároveň by neměly nutit piloty k tomu, aby zbytečně riskovali.
"Potřebujeme ty správné okruhy pro závodění. Potřebujeme souměřitelné piloty, nikoli jen jeden, ale několik týmů schopných vítězit. Musíme mít okruhy, které skutečně představí silné stránky vozů F1, rychlé zatáčky... Musíme mít trati, které jsou pro vozy F1 vhodné, trati, kde můžete skutečně závodit, bojovat nadále o pozice, předjíždět a vracet se do závodu. To mají lidé rádi. Chtějí nás vidět bojovat - když se podíváte na letošní Barcelonu, tam byli čtyři piloti dvou různých týmů a bojovali o vítězství, proto byla z hlediska diváků tomuto závodu věnována daleko větší pozornost než kterémukoli jinému závodu v tomto ročníku," pokračuje současný pilot McLarenu.
"Ale i když jako piloti budeme sebestatečnější a bojovní, musíme mít únikové zóny, protože jsou prostě nezbytné. Jedná se o nebezpečný sport a všichni ho také tak chápeme, v některých případech podstupujeme zbytečná rizika. Je potřeba odvádět stále lepší práci, jít kupředu a udělat závodění lepší, protože náš sport není špatný. Ale pořád je tu velký prostor k tomu ho dostat na ještě vyšší úroveň," domnívá se Button.
Navzdory nové zadní závěsové geometrii skončilo Ferrari ve sprintu belgického GP čtvrté, což podle týmu odpovídá téměř maximálnímu výkonu vozu na Spa. Novinka zatím nepřinesla výrazný posun v tempu, a Ferrari tak musí dál pracovat na zlepšení.
Oscar Piastri strávil během sprintu ve Spa příliš mnoho času za Maxem Verstappenem a je odhodlaný podobnou situaci v nedělním závodě neopakovat. Do Grand Prix vstupuje s jasným cílem postavit se svému rivalovi čelem.
Martin Brundle vyzval Mercedes, aby pevně podpořil nováčka Andreu Kimiho Antonelliho, který čelí rostoucímu tlaku. Podle něj mladý jezdec potřebuje klidné zázemí, aby mohl naplno rozvinout svůj potenciál.
Max Verstappen si připsal další vítězství, když v belgickém sprintu překonal Oscara Piastriho a znovu ukázal svou mistrovskou formu. Rozhodující manévr předvedl hned po startu, poté už Red Bull udával tempo a Piastri se musel spokojit s druhým místem.
Lewis Hamilton se ve Spa roztočil v šikaně Bus Stop po zablokování zadních kol a kvalifikaci tak nedokončil podle představ. Do sobotního sprintu odstartuje až z 18. místa.
Oscar Piastri si ve Spa vyjel pole position pro sobotní sprint a znovu tak podtrhl formu, kterou McLaren předvádí v belgických Ardenách. Mladý Australan zvládl kvalifikaci nejlépe ze všech a do krátkého závodu odstartuje z čela startovního roštu.
Oscar Piastri ovládl jediný trénink na GP Belgie ve Spa, když překonal Maxe Verstappena i týmového parťáka Landa Norrise. McLaren tím hned v úvodu víkendu demonstroval svou formu.
George Russell zůstává klidný a věří ve své místo u Mercedesu navzdory spekulacím o jednáních s Maxem Verstappenem. Zdůrazňuje, že se soustředí na výkon, ne na přestupové hry.
Isack Hadjar odmítl přikládat velkou váhu odchodu Christiana Hornera z Red Bullu, ale s úsměvem přiznal, že povýšení Laurenta Mekiese by mu mohlo do budoucna pomoci. Francouzský jezdec zůstává soustředěný na své výkony, přesto mezi řádky naznačil, že nové vedení může být výhodou.
Lewis Hamilton jasně prohlásil, že nechce dopadnout jako Fernando Alonso nebo Sebastian Vettel ve Ferrari, kteří nedokázali získat titul. Zdůraznil, že k úspěchu potřebuje nejen odhodlání, ale i silný tým a správnou strategii.
Liam Lawson se o odchodu Christiana Hornera z Red Bullu dozvěděl z médií, ale tvrdí, že to na jeho cíle a soustředění nemá velký vliv. Nové vedení v podobě Laurenta Mekiese a Alana Permaneho vnímá jako stabilní a motivované, což podle něj týmu nijak neškodí.
Gabriel Bortoleto vyzdvihl výkon Nica Hülkenberga, který v Silverstonu senzačně dovezl Sauber na stupně vítězů. Podle něj veterán předvedl klidnou a precizní jízdu, která je velkým impulsem pro celý tým.