Akce, vzrušení a přitažlivost pro diváky na straně jedné, bezpečnost na druhé. Podle veterána Jensona Buttona je třeba tyto aspekty položit na misky vah k dosažení správné rovnováhy při výběru tratí pro kalendář F1.
Formule 1 neprodukuje nic špatného domnívá se Jenson Alexander Lyons Button, ale pokud se týká otázky zajištění co nejlepších podmínek pro závodění, pořád tu je co zlepšovat. Šestatřicetiletý Brit, který zastává jednu z vedoucích funkcí v GPDA a nikdy se nebál prezentovat své názory na motorsport, zhodnotil kriticky z bezpečnostních hledisek premiérovou Grand Prix Evropy. Nelíbil se mu zejména nedostatek únikového prostoru v některých zatáčkách, což prý odporuje bezpečnostním snahám v F1.
"Pracujeme tvrdě na posílení bezpečnosti, vylepšování okruhů a pak přijedeme sem a máme tu zatáčky jako 3, 7 a 15, kde není absolutně žádný únikový prostor. Myslím, pokud je mi známo, že vyzkoušeli všechno z hlediska bezpečnosti... ale cesta, kterou jsme v otázce bezpečnosti nastoupili a způsob, jakým se snažíme ji prosadit přes některé problémy, které jsme měli v minulosti, by tu měli vzít na vědomí... Ale možná se mýlím," zhodnotil Button povahu trati v Baku po prvním dnu, tedy ještě předtím, než byly provedeny některé drobné úpravy.
Mistr světa 2009 rovněž rozvedl svůj původní názor, že úkol najít rovnováhu mezi bezpečným, ale zároveň dramatickým a atraktivním, novým a případně neobvyklým okruhem není vůbec nic jednoduchého. Podle jeho názoru by měly posílit kredit F1, ale zároveň by neměly nutit piloty k tomu, aby zbytečně riskovali.
"Potřebujeme ty správné okruhy pro závodění. Potřebujeme souměřitelné piloty, nikoli jen jeden, ale několik týmů schopných vítězit. Musíme mít okruhy, které skutečně představí silné stránky vozů F1, rychlé zatáčky... Musíme mít trati, které jsou pro vozy F1 vhodné, trati, kde můžete skutečně závodit, bojovat nadále o pozice, předjíždět a vracet se do závodu. To mají lidé rádi. Chtějí nás vidět bojovat - když se podíváte na letošní Barcelonu, tam byli čtyři piloti dvou různých týmů a bojovali o vítězství, proto byla z hlediska diváků tomuto závodu věnována daleko větší pozornost než kterémukoli jinému závodu v tomto ročníku," pokračuje současný pilot McLarenu.
"Ale i když jako piloti budeme sebestatečnější a bojovní, musíme mít únikové zóny, protože jsou prostě nezbytné. Jedná se o nebezpečný sport a všichni ho také tak chápeme, v některých případech podstupujeme zbytečná rizika. Je potřeba odvádět stále lepší práci, jít kupředu a udělat závodění lepší, protože náš sport není špatný. Ale pořád je tu velký prostor k tomu ho dostat na ještě vyšší úroveň," domnívá se Button.
Předsezonní testy F1 v Bahrajnu skončily v pátek a po šesti dnech testování podle George Russella Red Bull vyniká v jedné klíčové oblasti. Britský jezdec naznačil, že právě tato síla může rozhodovat v úvodních závodech sezony.
Během exhibiční jízdy v San Franciscu musel Yuki Tsunoda rychle opustit kokpit, když jeho Red Bull začal hořet.
Zak Brown upozornil, že Mercedes a Ferrari působí před sezonou 2026 velmi silně, zejména s ohledem na nové motory.
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.