Až dosud mělo Toro Rosso vždy v cíli aspoň jeden vůz. Vše ale jednou končí a na promenádách v Baku si tým z Faenzy zapsal první dvojité odpadnutí. Pochopitelné bylo zklamání, kterému ale stáj nesmí podlehnout, jak tvrdí její staronový pilot.
Po šarádě mezi Toro Rosso a Red Bullem odjel Daniil Kvjat v týmu, v němž začínal ve Formuli 1 už čtvrtý závod, z nichž dva nedokončil. Přes padesátiprocentní neúspěšnost ale nabádá tým, aby nepodléhal zklamání.
Přitom ruský pilot začal závod (po Pérezově penalizaci) na velice dobrém šestém místě, ale od samého začátku závodu bylo zřejmé, že se potýká s ovládáním vozu. Po dovu pitstopech musel stáhnout plachty. Carlos Sainz jr. vydržel v závodě podstatné déle, ale také on skončil předčasně kvůli problémům se zadním zavěšením.
"Takové zklamání je těžké. Nebyl to zkrátka náš den, celkově nic příjemného, ale takový je život. Je třeba prověřit, co se stalo, protože když odpadnou oba vozy, je to důvod k pořádnému prošetření. Nemělo by nás to vyvést z rovnováhy, musíme tento problém vyřešit a připravit se na další závod, to je jednoduché.
Tento víkend nám přinesl i spoustu pozitiv, musíme ho tak i brát. V týmu jsou lidé, kteří mají v popisu práce potýkat se s věcmi negativními, já a moji mechanici se budeme zabývat věcmi pozitivními a pokusíme se je přenést do dalších závodů," burcuje Kvjat náladu týmu k lepšímu.
Rus byl rovněž zodpověděl dotaz, nakolik byl problém jeho vozu zásadní, jestli s ním nakonec nešlo nějak pokračovat. "V ulicích města to bylo hodně složité, protože vůz byl tak trochu mimo kontrolu. Zkusil jsem zajet do boxů a doufal, že to je jen problém s pneumatikou. Vyměnili jsme ji, zkusil jsem zajet kolo na měkké směsi, ale bylo to těžké, protože jsem nevěděl, jestli skončím ve zdi nebo ne. Nciméně to snad vezmeme před budoucími závody v potaz," dodává Kvjat.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.