Nebude? Bude? A když bude, jak dlouho? Fanoušci Grand Prix Itálie v královském parku Monza si v posledních měsících kladli podobné otázky. Nejistota kolem pořádání nejen na legendární trati, ale v Itálii vůbec, by se dala krájet.
Dohadů bylo plno, řešilo se, zda závody F1 vůbec zůstanou na italské půdě, protože na přetřes se dostaly otázky finanční, do hry vstoupila ambiciózní Imola, která po zániku Grand Prix San Marina na svůj závod čeká. Nyní se však zdá, že maratón se blíží ke konci.
Podle předsedy italského autoklubu Angela Sticchiho Damiana byla v rámci setkání u příležitosti Grand Prix Monaka potvrzena spolupráce na další roky. "Zbývá pouze vyhotovit smlouvy a pak bude možné definitivně oznámit setrvání Formule 1 v Monze v letech 2017-2020," uvedl pro Sky Italia Damiani.
A proč si je pan předseda tak jist, že dobrá věc se podařila? "Ecclestone mi vždycky říkal že jeho podání ruky je cennější než všechny písemné dohody. Nyní bude následovat formální část procedury a pokud vše půjde dobře, v krátké době bude následovat oficiální prohlášení," pokračuje Damiani.
Schůzky v Monaku se vedle Damianiho a Ecclestonea zúčastnil také Britův obchodní partner a dlouholetý přítel Flavio Briatore. Podle Sky Italia se podařilo dohodnout se rovněž o sporných finančních otázkách ohledně kontraktu pro rok 2016.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.
Nico Rosberg po Velké ceně Španělska prohlásil, že Lewis Hamilton se ve Ferrari nachází v opravdu těžké situaci, která zdaleka neodpovídá jeho očekáváním.
Felipe Drugovich je připraven vzdát se startu v Le Mans, aby mohl případně zaskočit za Lance Strolla při domácí Velké ceně Kanady. Brazilský rezervní jezdec Aston Martinu tím dává jasně najevo, že Formule 1 má pro něj absolutní prioritu.
Max Verstappen nezvládl vypjatý závěr Velké ceny Španělska 2025, která pro něj skončila penalizací a propadem na desáté místo.
Juan Pablo Montoya kritizoval napjatou spolupráci mezi Lewisem Hamiltonem a jeho inženýrem Riccardem Adamim a vyzval britského jezdce, aby se „naštval“ a vyžádal si změnu.
Zak Brown označil double McLarenu v Barceloně za odměnu díky tvrdé práci celého týmu a důkaz potenciálu letošního vozu. Podle něj McLaren tímto výsledkem potvrdil, že je letos seriózním kandidátem na titul.
Velká cena Španělska 2025 skončila pro Maxe Verstappena zklamáním, když po incidentu s Russellem a penalizaci skončil až desátý. Po závodě odletěl soukromým tryskáčem a přistál na letišti v Praze.
Přestože McLaren slavil vítězství, průběh závodu rozhodně nebyl bezstarostný. Napětí v garáži výrazně stouplo ve chvíli, kdy začala být zřejmá Verstappenova strategie tří zastávek. V táboře papájových se v tu chvíli rozhodně nedýchalo klidně.
Mistr světa Max Verstappen se během Velké ceny Španělska dostal do sporu kvůli kolizi s Georgem Russellem, kterou nejprve bagatelizoval. Později však na sociálních sítích přiznal, že „to se nemělo stát“, což ukazuje jeho schopnost uznat chybu.