Podle německého periodika Bild bude sedminásobný mistr světa Michael Schumacher tento týden dekorován cenou "Nürburgring Trophy".
Jedná se o uznání Schumacherových schopností a jeho jedinečné kariéry, během níž na trati, po které je cena pojmenovaná, pětkrát vyhrál (v roce 1995 na Benettonu, v letech 2000, 2001, 2004 a 2006 na Ferrari). Je pochopitelné, že pilot, který nadále zůstává ve svém švýcarském sídle, se předání neúčastní.
Přesné informace o jeho zdravotním stavu či úrovni mobility zůstávají utajeny, proto se v pravidelných intervalech objevují spekulace, dohady i množství "zaručených zpráv". V únoru letošního roku například bývalý prezident Ferrari Luca di Montezemolo zhodnotil Michaelův stav jako nedobrý (čtěte zde), později zase prohlásil zcela opačné stanovisko na zvěsti, že u německého závodníka jsou zjevné jisté reakce: "Jsem rád, že reaguje. Díky svému usílí, které u něj má zásadní význam, se z této velmi, velmi kritické situace dostane." Schumacher utrpěl zranění na lyžích v roce 2013.
Cenu tak převezme Schumacherova osobní asistentka Sabine Kehm. Při té příležitosti vyjádřil někdejší šéf Mercedes Motorsport Norbert Haug svou úctu dnes osmačtyřicetiletému pilotu F1. "Nikdo si nezaslouží tuto cenu víc než Michael. Věřím, že toto ocenění jeho celoživotní práce mu dodá hodně síly na jeho cestě k uzdravení."
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.