S ohledem na skutečnost, že se nedaří řešit skutečné problémy současného motorsportu a F1 označil šéf týmu Red Bull novou smlouvu týkající se pohonných jednotek jako nedostatečnou.
Podle Christiana Hornera výrobci motorů a FIA ohledně řešení výrobních nákladů, snižování rozdílu ve výkonu a zabezpečení dodávek tvrdošíjně trvají na nešťastných plánech.
"Není to nijak šťastné řešení. Dohodu mezi výrobci motorů a FIA bych označil za velmi měkkou. Maličko poškádlí náklady, otřou se o otázku výkonu, povinnost dodání agregátu ve skutečnosti neplatí, takže ta dohoda je sama o sobě velmi slabá. Je velká škoda, že se nepodařilo udělat víc, ale pokud se na to podíváte z té lepší stránky, je to pořád lepší než nic," podrobil dohodu kritice Horner.
Navzdory jeho vyjádření se na podporu kontraktu vyslovili zástupci Renaultu a Mercedesu. "Jsme potěšeni touto dohodou zvláště z toho hlediska, že je dobré mít v současné době jasnou představu o tom, co bude v několika příštích letech. Stabilita je důležitá, takže jsme se na ní dohodli až do roku 2020. Snížili jsme cenu pro zákaznické týmy, je jasné, že to bylo akceptováno. Dalším jasným cílem je dosáhnout snižování rozdílu ve výkonu, protože to je pro F1 důležité. Může k tomu kdykoli dojít, je to jasný cíl. Nemůže ale být zárukou, protože nikdo nemůže svůj výkon předem odhadnout. Nelze zaručit výsledky v aerodynamickém tunelu, to samé platí i pro motor. Ale všichni víme, co máme dělat. Je to dobré a přináší to určitou úlevu, protože z toho důvodu lze tvořit plány do budoucna," uvedl v rámci Grand Prix Španělska výkonný ředitel Renaultu Cyril Abiteboul.
"V průběhu dvou let jsme dosáhli výrazného snížení cen, takže pro ostatní se otevřel prostor, aby snížili náš náskok. Navrhli jsme povinné dodávky, takže žádný tým nemůže zůstat bez motoru. Našli jsme mechanismus jak dosáhnout snižování rozdílnu výkonu. Po mnoha měsících, spoustě tvrdé práce je to dobrý posun vpřed, jak dostat všechny na stejnou úroveň," přidal se šéf Mercedesu Toto Wolff.
Pierre Gasly se ohlíží za napjatou rivalitou s Estebanem Oconem, která postupně přerostla z čistě týmového soupeření v osobní rozkol. Podle francouzského jezdce zanechala jejich společná minulost výraznější stopy, než se navenek zdálo.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.