S ohledem na skutečnost, že se nedaří řešit skutečné problémy současného motorsportu a F1 označil šéf týmu Red Bull novou smlouvu týkající se pohonných jednotek jako nedostatečnou.
Podle Christiana Hornera výrobci motorů a FIA ohledně řešení výrobních nákladů, snižování rozdílu ve výkonu a zabezpečení dodávek tvrdošíjně trvají na nešťastných plánech.
"Není to nijak šťastné řešení. Dohodu mezi výrobci motorů a FIA bych označil za velmi měkkou. Maličko poškádlí náklady, otřou se o otázku výkonu, povinnost dodání agregátu ve skutečnosti neplatí, takže ta dohoda je sama o sobě velmi slabá. Je velká škoda, že se nepodařilo udělat víc, ale pokud se na to podíváte z té lepší stránky, je to pořád lepší než nic," podrobil dohodu kritice Horner.
Navzdory jeho vyjádření se na podporu kontraktu vyslovili zástupci Renaultu a Mercedesu. "Jsme potěšeni touto dohodou zvláště z toho hlediska, že je dobré mít v současné době jasnou představu o tom, co bude v několika příštích letech. Stabilita je důležitá, takže jsme se na ní dohodli až do roku 2020. Snížili jsme cenu pro zákaznické týmy, je jasné, že to bylo akceptováno. Dalším jasným cílem je dosáhnout snižování rozdílu ve výkonu, protože to je pro F1 důležité. Může k tomu kdykoli dojít, je to jasný cíl. Nemůže ale být zárukou, protože nikdo nemůže svůj výkon předem odhadnout. Nelze zaručit výsledky v aerodynamickém tunelu, to samé platí i pro motor. Ale všichni víme, co máme dělat. Je to dobré a přináší to určitou úlevu, protože z toho důvodu lze tvořit plány do budoucna," uvedl v rámci Grand Prix Španělska výkonný ředitel Renaultu Cyril Abiteboul.
"V průběhu dvou let jsme dosáhli výrazného snížení cen, takže pro ostatní se otevřel prostor, aby snížili náš náskok. Navrhli jsme povinné dodávky, takže žádný tým nemůže zůstat bez motoru. Našli jsme mechanismus jak dosáhnout snižování rozdílnu výkonu. Po mnoha měsících, spoustě tvrdé práce je to dobrý posun vpřed, jak dostat všechny na stejnou úroveň," přidal se šéf Mercedesu Toto Wolff.
Lewis Hamilton podle bývalého inženýra Ferrari Roba Smedleyho získal v Kanadě psychologickou výhodu nad Charlesem Leclercem. Dojel druhý a výrazně ho porazil. Leclerc označil víkend za jeden z nejhorších v kariéře. Smedley tvrdí, že to ovlivnilo jeho psychiku i týmový souboj.
George Russell patří mezi hlavní kandidáty na titul mistra světa F1 v sezoně 2026. Jezdec Mercedesu bojuje o prvenství s týmovým kolegou Kimim Antonellim, ale místo sledování soupeřů se soustředí na vlastní výkony. Věří, že pokud podá maximum, může porazit kohokoliv.
Mercedes ukončil jednání o koupi 24% podílu ve stáji Alpine F1 od společnosti Otro Capital. Důvodem měla být vysoká požadovaná cena, která oceňuje tým až na tři miliardy dolarů. Odchod Mercedesu posiluje pozici Christiana Hornera, jehož plány však může zkomplikovat právo veta Renaultu.
Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
FIA rozhodla, že Monako 2026 se pojede bez aktivní aerodynamiky, „straight mode“ i DRS kvůli bezpečnosti v úzkých ulicích a tunelu. Vozy budou mít pevné aero, což výrazně změní techniku i strategii závodu v Monte Carlu.
Zak Brown připustil, že McLaren by mohl v budoucnu zvážit vývoj vlastních F1 motorů, pokud by to dávalo finanční smysl. Reaguje tak na úvahy FIA o návratu k jednodušším V8 jednotkám. Tým je ale zatím spokojený se spoluprací s Mercedesem.
Valtteri Bottas čelí po Velké ceně Kanady spekulacím o možné ztrátě místa u Cadillacu. Zákulisní zdroje ale tvrzení odmítají a zdůrazňují, že tým si zkušeného Fina nadále cení. Náhradník Colton Herta navíc aktuálně nesplňuje podmínky pro závodění ve Formuli 1.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho do své struktury jako posily pro závodní vedení, zatímco Red Bull naznačil, že by mohl v budoucnu mířit až na pozici týmového šéfa. Andrea Stella ale spekulace odmítá a zdůrazňuje, že jeho role je čistě o posílení leadershipu týmu.
Ford po 22 letech zaznamenal návrat na stupně vítězů ve Formuli 1 díky spolupráci s Red Bull Powertrains. Mark Rushbrook označil třetí místo Maxe Verstappena v Kanadě za historický milník a potvrdil, že partnerství s Red Bullem se rychle rozvíjí.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem navrhl zrušení limitu funkčních období ve vedení Mezinárodní automobilové federace. O návrhu bude hlasovat Valné shromáždění FIA. Přichází v době kritiky vedení, odchodů funkcionářů a sporů s jezdci F1.
Alpine oznámil od sezony 2027 historické partnerství s Gucci. Luxusní módní dům se stane prvním titulárním partnerem týmu F1 z oblasti high fashion a nahradí dosavadního partnera BWT.
Velká cena Kanady přinesla ve Ferrari výrazný kontrast výkonnosti. Charles Leclerc po závodě přiznal, že šlo o jeho nejhorší víkend ve Formuli 1, zatímco Lewis Hamilton naopak ukázal silnou formu a v interním souboji jasně dominoval. Přesto Leclerc vytěžil čtvrté místo, které neodpovídalo jeho pocitům z jízdy.