Závodní ředitel FIA Charlie Whiting oficiálně navštívil městský okruh v Baku a vyslovil přesvědčení, že bude připraven přivítat v druhé polovině příštího měsíce vozy F1.
Okruh je dalším dílem dvorního tvůrce závodních tratí F1 Hermanna Tilkeho. Ten se zajel podívat do Baku minulý týden. Whiting při své návštěvě zkontroloval paddock, boxovou uličku, rovinky a sekci v historické části města, kde je trať široká 7,6 metru. Vyslovil své uspokojení nad rychlostí probíhajících prací.
"Závodní okruh bude připraven. U všech zařízení, která jsem prověřil, je vidět nesporná známka kvality. Další cestu do Baku plánuji na začátku června a očekávám, že po ní budu moci ohlásit konečnou připravenost pro pořádání Grand Prix," prohlásil po své inspekci Whiting.
"Bude to fascinující závod. Nejzajímavější bude úsek mezi zatáčkami 8 až 12, ale to samé bude platit i pro část trati mezi dvanáctkou a patnáctkou. Zvlášť nájezd do zatáčky 15 bude hodně efektní. Dlouhá »rovinka« mezi zatáčkami 16 až 20 se pojede naplno, takže to bude úžasná podívaná! Pokud bych měl tuto trať k něčemu přirovnat, tak snad k Singapuru, i když tady budou piloti dosahovat určitě mnohem vyšších rychlostí," odhaduje Whiting.
"Byli jsme přesvědčeni, že FIA ocení pokrok, kterého jsme na trati dosáhli. Dnes nám to bylo potvrzeno, což pro náš tým představuje skutečně velkou hrdost. Teď je na nás, abychom práci dovedli úspěšně až k cílové čáře a získali na začátku června od pana Whitinga garanci, aby mohl označit Baku City Circuit za plně připravený hostit závod Formule 1. Věříme, že se tak stane, naše tvrdá práce bude pokračovat, abychom připravili opravdu efektní a nezapomenutelnou akci pro všechny fanoušky F1, kteří ji budou sledovat na našich tribunách nebo u televizních obrazovek," okomentoval Whitingovu návštěvu promotér závodu Arif Rahimov.
V ulicích hlavního města Ázerbajdžánu se závod, označený za Grand Prix Evropy, pojede 19. června 2016.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.