Dvě vyhrocená střetnutí v závodech jdoucích po sobě - v minulosti existovaly případy, kdy se dva stejní piloti přitahovali jako pověstné magnety. Stačí vzpomenout na letité duely Hunt-Pryce nebo Peterson-Partrese. I Senna a Mansell měli několik vyhrocených situací.
Teď jsou na pořadu dne Sebastian Vettel a Daniil Kvjat. Poradce Red Bullu dr. Helmut Marko se domnívá, že díky dvěma incidentům se problém této dvojice přelije ještě do dalších závodů. Maurizio Arrivabene (Ferrari) sice tvrdil, že Vettel za zavřenými dveřmi zuřil, ale dr. Marko pochybuje, že by bývalý pilot Red Bullu v sobě uchovával zášť.
"Myslím, že Sebastian vnímá záležitost natolik logicky, že by mu odplata nepřinesla nic dobrého. Musí se soustředit na to, aby dobře startoval a dojížděl s celým vozem do cíle. Proto si myslím, že tohle problém nebude," domnívá se někdejší pilot F1 dr. Marko (více o jeho vyjádření zde).
Kvjat je vláčen sociálními sítěmi s nelichotivými přídomky, ale nachází i zastání. "Daniil udělal chybu v případě prvního kontaktu, ale při druhém nemohl čekat, že Vettel tak prudce zabrzdí. Po výborném výkonu v Číně zklamal na domácí tratí, ale zůstává skvělým pilotem," postavil se na obranu ruského jezdce David Coulthard, který svůj názor prezentoval pro agenturu Tass.
Další expilot F1 Robert Doornbos, který v letech 2005 a 2006 absolvoval 38 Grand Prix, vyslovil podobný názor. "Kvjat podcenil brzdnou dráhu před prvním dotekem, ale druhý kontakt byl závodní nehodou. Je samozřejmě špatné, když vyřadíte Ferrari ze závodu, ale zdálo se, že Vettel už měl nějaké problémy. V tom úseku se jeden pod plným plynem, ale je zřejmé, že Vettel tak nejel," uvedl pro list Ziggo Sport Totaal třiačtyřicetiletý Holanďan.
"Ruský pilot má několik měsíců na to, aby se před Christianem Hornerem předvedl. Hrozí mu nebezpečí, že ztratí své místo u Red Bullu, proto je po tom, co se stalo v Číně, pod velkým tlakem. Je totiž pravděpodobné, že pro příští sezónu bude Red Bull na jedno místo preferovat někoho z mladíků v Toro Rosso," uvažuje v periodiku Le Point Francouz Franck Montagny, který rovněž zkoušel F1.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.