Děsivá havárie v 17. kole Grand Prix Austrálie sice pro Fernanda Alonsa dopadla relativně dobře, ale poté, co se dostal do rukou odborné lékařské péče musel následující závod v Bahrajnu vynechat - zaskočil za něj Stoffel Vandoorne.
Španěl musel projít dalšími zdravotními testy, aby dostal definitivní požehnání pro start v Grand Prix Číny, ale jak sám přiznal, cítil ještě důsledky nehody a jeho návrat do kokpitu byl "bolestivý".
"Jsem naprosto v pořádku. Po stránce pracovní i tréninkové. V posledních dvou týdnech po Grand Prix Číny, zejména čtyři nebo pět dní po závodě jsem měl trochu zvláštní pocity, ale po posledních deseti dnech musím říci, že nemám sebemenší problémy. Trvalo to trochu déle, než jsem si myslel nebo než jsem očekával, regenerace po Melbourne se táhla nějakých 42 nebo 43 dní než jsem byl stoprocentně fit, ale to je asi normální," dodal čtyřiatřicetiletý rodák z Ovidea.
Rusko otestuje náš motorAlonso je nicméně připraven získat své první body v této sezóně a domnívá se, že trať v Soči bude dobrým ověřením pokroku, který by měl McLaren s pohonnou jednotkou udělat. "Závod od závodu jsme konkurenceschopnější, tohle pro nás bude dobrý test. Efektivita výkonu je tu hodně vysoká. Myslím, že to je čtvrtý nejrychlejší okruh šampionátu, takže musíme v zatáčkách nahnat čas."
Španěl nicméně dodal, že tým ještě musí vyřešit otázku, proč McLaren dosahuje v kvalifikaci vyšších rychlostí než v závodě. "Tam jsme dobří, ale nedokážeme ten výkon přenést do závodu. Naše konkurenceschopnost v závodě klesá, takže nás tady čeká úkol s tím něco udělat, abychom po oba dny byli stejně dobří."
Jako noc a denAlonso je každopádně přesvědčen, že pokrok McLarenu i Hondy je letos pozoruhodný a dává týmu možnost se začlenit do bojů ve středu startovního pole. "Je to jako noc a den. Letos je to docela jiný obrázek, když bojujeme s jinými vozy. Čína nebyla nejlepším příkladem, neboť kvůli různým strategiím a kombinací volby pneumatik a jejich opotřebení se tam hodně snadno předjíždělo," hodnotí předchozí závod Španěl.
"Když jsem vyrazil z boxů, tak jsem v každé zatáčce předjížděl soupeře bez jakýchkoli problémů. To samé se stalo, když byli na nových pneumatikách oni, takže nebylo snadné porovnat na rovinkách rychlost a možnost soupeření. Ale to, co se odehrálo v Bahrajnu a Číně byl normální obrázek, osobně si myslím, že tento rok se dočkáme mnohem většího počtu soubojů," předpokládá Alonso.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.