Nejenom v případě Vettela a Kvjata létaly hromy a blesky, bralo se coby svědek video a poté se korigovaly výroky a obvinění. Do podobné situace se dostali Marcus Ericsson a Romain Grosjean. A i tady přišla ke slovu digitální technika.
Francouz zřejmě pod dojmem špatného výsledku a drobné ztrátě image, kterou si Haas po dvou závodech vydobyl, slovně zaútočil na pilota Sauberu s tím, že se v zatáčce choval nekorektně a způsobil vzájemnou kolizi v první zatáčce po startu. Pilot týmu Haas po závodě označil Švéda za "idiota".
Jenže když se později podíval na videozáznam incidentu, Romain Grosjean svůj názor na kolizi změnil: "Viděl jsem v televizi znovu naší kolizi. Původně jsem vůbec neviděl Toro Rosso, které si zkrátilo trať, takže to nebylo tak vyhrocené, jak jsem si nejdřív myslel. Byl to spíš závodní incident. Mohl se zachovat trochu jinak, ale na tom nezáleží. V televizi jsem ho označil za idiota, což ode mě nebylo hezké, nejspíš to byl důsledek emocí ze závodu," přiznal s odstupem času Grosjean.
Marcus Ericsson samozřejmě Francouzovým chováním nadšen nebyl. "Skutečnost, že jste dobrý, ještě neznamená, že se můžete chovat takhle. Abych byl upřímný, byl jsem hodně překvapen. Jak jsem uvedl po závodě, pro mě byla situace naprosto evidentní - šlo o závodní incident. Tlačilo se na mě auto zvenku, to samé se děje víceméně v každém závodě. Tak to prostě v prvních zatáčkách chodí. Je smutné, že si poškodil přední křídlo, ale to se také stává. Spíš jsem byl překvapen jeho následným chováním. Jak ke mně přišel, křičel a říkal mi ne zrovna vybrané věci. To se mi vůbec nelíbilo," popisuje záležitost Ericsson, který pozávodní slovní dodatek opakovaně označil za nepřijatelný.
Max Verstappen si v kvalifikaci na Velkou cenu Saúdské Arábie vychutnal „prostě nádherné“ odpoledne, když v dramatickém závěru vybojoval pole position. Přestože tréninky Red Bullu nedávaly velké naděje, Verstappen v rozhodujícím momentu vytěžil maximum a opět potvrdil své mistrovství.
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.