Mladý německý pilot nezačal kvalifikační jízdy vůbec dobře. Po přejezdu terénního zlomu na cílové rovince se jeho vůz postavil napříč trati a doklouzal k levým svodidlům, kde následoval náraz nejdříve zadní a pak přední levou pneumatikou.
Spekulovalo se, zda příčinou nehody, která nedovolila Wehrleinovi absolvovat jediné měřené kolo, nebyla aktivace systému DRS těsně před sjezdem do prohlubně se zbytkem stojaté vody. Náraz do ní mohl způsobit ztrátu vlády nad vozem. Pascal však tuto variantu nepovažuje za pravděpodobnou.
"Nejsem si jistý, že by DRS mělo na svědomí nějaký rozdíl. Na konci kvalifikace měl na stejném místě podobné problémy Sergio Pérez a trať byla přitom o hodně sušší. Byla to kombinace nárazu na místo, kde byla trať opravdu hodně mokrá, a samotných podmínek. Vlétnout tam na slickách bylo opravdu hodně nebezpečné. Protože máte slics, na nichž máte šanci zajet jeden nebo dva rychlé okruhy, tak před takovým zlomem nebrzdíte a chcete jet co nejrychleji. Jsem samozřejmě zklamaný, když ztratíte vůz v zatáčce, můžete si říci, že to byla vaše chyba, ale když se vám to stane na rovince, je to opravdu zvláštní," vysvětluje Wehrlein.
Volba pneumatik byla správnáAčkoliv tým Manor připouští, že u Wehrleinovy havárie hrál roli výběr pneumatik, jedenadvacetiletý pilot si myslí, že není správné tvrdit, že na zeleně označených pneumatikách by se to nestalo.
"Kdyby po několika minutách začalo pršet, bylo by správné rozhodnutí jet na směsi intermediate, ale při nájezdu do kola nebyla trať nijak zvlášť mokrá. Ale obvinit někoho konkrétního? Tak například mě nebo tým, že jsme se rozhodli špatně. Nebo také FIA, protože nebylo bezpečné s ohledem na podmínky na trati povolit slicks. Takže vinu můžete přesunout na kohokoli, ale výsledek je nakonec stejný," pokračuje Wehrlein.
Manor má problém s opotřebením pneuWehrlein zažije zvláštní pocit - na startu bude stát před trojnásobným šampionem Lewisem Hamiltonem, který rovněž nezajel jediné měřené kolo a ještě byl za výměnu převodovky penalizován pěti místy na roštu. Pascalovi je jasné, že ho Hamilton rychle zdolá, ale chce se v jeho závětří držet co to jenom půjde.
Když hovoří o svých šancích v závodě, bere rovněž v úvahu velké opotřebení pneumatik, se kterým se Manor potýká (další názory z tábora Manoru zde). "Na suché vozovce se vůz choval velmi dobře, za mokra jsem dokonce byl na osmém místě (ovšem v posledním tréninku na mokru bylo klasifikováno jen 14 vozů). Jediný problém, který vidím v dlouhodobém horizontu, je značné opotřebení pneumatik. V posledních závodech to pro nás byla dost velká překážka. Ale co se týče ztráty na ostatní nemám strach," uzavírá Wehrlein.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.