Pokud prosákly zprávy, že kvůli zpoždění platů za březen je ohrožen start švýcarské stáje v Grand Prix Číny, pak její zástupci ujišťují své fanoušky, že se Felipe Nasr a Marcus Ericsson na trati v Šanghaji objeví.
Jak uvedly zdroje blízké Sauberu, peníze ze strany švédského sponzora pokrývající březnové mzdy zaměstnanců by měly být dnešního dne odeslány, takže patřičné sumy by se měly nejpozději v pondělí objevit na účtech. Švýcarský tým se už v únoru kvůli nedostatku financí opozdil s placením a to samé se stalo i v březnu (čtěte zde).
Jak uvedl server Autosport, k nápravě přispěl významně právě švédský sponzor mající vazbu na Marcuse Ericssona. Nicméně finanční situace Sauberu zůstává nadále nejistá a šéfka týmu Moniša Kaltenbornová usilovně shání další potenciální sponzory. V Bahrajnu jednala s několika evetuálními zájemci, ale žádné nabídky dosud nebyly schváleny. Proto se spekuluje, zda Kaltenbornová vůbec odjede s týmem do Číny a jestli raději nebude pokračovat v "honbě za mecenáši".
Pokud se nepovede zajistit další přísun finančních prostředků od nějakého nového sponzora, bude veškerá zátěž ležet na švédských sponzorech a brazilských mecenáších Felipe Nasra, aby se podařilo sehnat prostředky na úhradu dubnových mezd. Na otázku, zda Sauber pojede do Číny odpověděl Ericsson rázně: "Stoprocentně ano!"
Přípravy na čínskou Grand Prix u Sauberu zatím probíhají v obvyklé režii: první vlna zaměstnanců odletí do Šanghaje v sobotu, zbytek týmu pak dorazí v následujících třech dnech. Bude v něm chybět technický ředitel Mark Smith, který opustil po devíti měsících tým s odvoláním na osobní důvody. Sauber právě kvůli nedostatku financí nebyl schopen plně dokončit vývoj nového vozu pro předsezónní testy.
"Tyhle věci jsou vždy závislé na penězích, my jsme malý tým, takže nemůžeme mít vývoj na stejné úrovni jako naši velcí kolegové. Jsem tady abych odvedl svou práci a znásobil své usilí pokaždé, když jsem na trati. To je vše, co mohu jako pilot udělat. Samozřejmě na kluky v depu tlačím a říkám jim, co bych na autě chtěl, ale nakonec jde vždy jen o to, abych odvedl to nejlepší na trati," vyjadřuje se Ericsson.
Sauber je jedním ze tří týmů, které žádaly Ecclestonea o předčasnou úhradu poplatků za šampionát, aby předešel případné likviditě.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.