Šesté místo amerického nováčka mezi týmy v Grand Prix Austrálie vzbudilo velký ohlas, bez ohledu na okolnosti během závodu, které k tomuto umístění vedly. Šéf stáje Gene Haas tvrdí, že výsledek jeho debutu jenom potvrzuje rozhodnutí ohledně volby pilota.
Bylo mnohem lepší najmout zkušeného jezdce než se zaměřit na domácí, tedy americké piloty, takový je postoj Gene Haase po prvním závodě. Ostatní Romain Grosjean byl za svůj výkon v australské Grand Prix označen jako "Driver of the Day.
"To je důvod, proč jsme si vybrali Romaina. Má spoustu zkušeností a už si odbyl těch pár nezbytných hloupostí v začátcích své kariéry. Poučil se z nich a to je také důvod, proč je vedle něj Gutiérrez. Je mladší a my doufáme, že Esteban získá některé cenné poznatky právě tím, že bude pečlivě sledovat, jak se na trati chová Romain. Grosjean je totiž skutečně skvělý pilot. Sice nikdy nevyhrál žádný závod F1, ale není důvod, proč by to nezvládl letos," staví smělé cíle Haas.
Kvalifikační pochybení
Jediná věc, která kalí Haasovu radost je kvalifikační výkon. Oba piloti nedokázali zúročit svou rychlost a skončili už v první části. Haas ale tvrdí, že si je vědom chyby a může tak učinit vše pro to, aby se podobná věc v Bahrajnu neopakovala.
"Chybou bylo, že když jsme vyrazili z boxů, na obou vozech nebylo něco v pořádku. Grosjeanovi se zablokovala zadní kola, protože neměl správě nastaveno regenerativní brždění, proto mu nevyšlo první kolo. V podstatě to samé potkalo i Estebana. Tím jsme se ocitli mimo možnost bojovat o umístění v Q2," vysvětluje Haas.
"Romain i Esteban se museli vrátit do boxů pro novou sadu pneumatik, ale nestihli už se vrátit tak, aby se vešli do 90vteřinového okna. Oba měli rozjeté dobré kolo - Esteban byl nakonec o téměř čtyři vteřiny rychlejší - ale mezitím vypršel limit," dodává Haas.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.