Grand Prix Austrálie už nás čeká za dva týdny od tohoto víkendu, týmy ladí své vozy v Barceloně, ovšem mraky se stahují nad Sauberem. Jak uvedl Felipe Nasr, vůbec není jisté, že novinka bude připravena pro první závod sezóny.
Sauber C35 Ferrari poprvé vyjel na trať při včerejších testech, minulý týden se po Circuit de Catalunya proháněli Nasr a Ericsson v loňském typu C34. Právě Brazilec, který v prvním dnu druhé sady testů skončil s odstupem téměř 2,5 vteřiny na vítězného Rosberga na 9. místě, vyjádřil obavu, že Sauber C35 nebude včas připraven pro australský závod, ač kvality nového vozu chválil.
Na otázku, zda za pozdním nasazením vozu byly i finanční aspekty, odpověděl Nasr "ano", ale vzápětí vše ještě podrobněji rozvinul: "Byla to kombinace více věcí, dokonce v ní figuruje i Ferrari. Ve skutečnosti jsme s novinkou mohli přijít dříve, ale to nebyl způsob, který bychom si přáli. Tento vůz má mnohem lepší integraci šasi, aerodynamiky a motoru, ale všechno vyladit nějakou dobu trvá," vysvětlil Nasr pro brazilský Globo Esporte.
Sauber se může ocitnout ve svízelné situaci - od Manoru s motorem Mercedes se čeká posun kupředu, Haas má silnou podporu Ferrari a přes varovná prohlášení je nutné počítat i se značným potenciálem Renaultu. Nasr je v tomto směru mírným optimistou. "Když vidím, jak celý tým skvěle pracuje, se takového scénáře nebojím, ale samozřejmě k němu může dojít. Pokud se to stane, budeme muset najít způsob, tak tu situaci zvrátit a náš tým má strukturu, jak to dokázat. Ale jak jsem už řekl, neočekávám, že k něčemu podobnému dojde."
Třiadvacetiletý pilot rovněž nehodlá tým kritizovat za pozdní nasazení vozu. "Kdybychom měli C35 už před týdnem, udělali bychom hodně práce, kterou musíme stihnout nyní. Ale radši budu mít vůz až teď než abych ho neměl vůbec. Před námi je pořád hodně povinností, stále nám chybí čas, takže není stoprocentní, že všechno do Austrálie stihneme, ale chci být maximálně optimistický. Věřím, že se na první závod dobře připravíme," dodává Nasr.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.