Co se peče v prostorách výrobních hal ve Wokingu? Co chystá McLaren kromě F1? Jaká bude jeho produkce? I to se týká značky, která loni prožila jeden z nejhorších ročníků v prestižní formuli, ale na její produkci to není znát.
Výrobce luxusních vozů se sídlem v hrabství Surrey odhalil na ženevském autosalonu nové kupé McLaren 570GT, jehož pořizovací cena činí rovných 154 000 liber. Proto se o něm hovoří jako o nejluxusnějším voze v historii značky McLaren vůbec.
Tato hračka dokáže upalovat rychlostí 204 mph (328,2 km/h) a jak zástupci McLarenu potvrdili, pro příští rok se chystá knvertibilní verze jako součást výzkumného a vývojového programu, do něhož automobilka v následujících šesti letech hodlá investovat miliardu liber. Do roku 2022 by mělo být vyrobeno 15 nových vozů, včetně nových motorů a celá řada hybridních vozů šetrnějších k životnímu prostředí.
Jak McLaren deklaroval, vedle tradičních motorů bude polovina produkce vybavena elektromotory, přičemž všechny modely budou dvoumístné verze. Vše je součástí plánu označeného Track22, ten byl spuštěn tento týden a jeho cílem je oživení centra McLarenu ve Wokingu.
Generální ředitel společnostni McLaren Automotive Mike Flewitt při té příležitosti uvedl: "Spuštění našeho nového šestiletého podnikatelského záměru nazvaného Track22 posílí naše budoucí investice a rozvojovou strategii směrem k roku 2022. Věřím, že jsme na dobré cestě k vzrušující a hlavně úspěšné budoucnosti.
Především tento obchodní plán potvrzuje, že McLaren Automotive budou nadále řádně a samostatně pokračovat v budování nejlepších světových dvoumístných sportovních supervozů, které v naší základně ve Wokingu vznikají na bázi ruční výroby," dodává Flewitt.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.