Majitel týmu Haas, Gene Haas, prozradil, že jeho tým v Barceloně jezdí jen s testovacími motory Ferrari. Na prvním závodu sezony v Melbourne budou ve voze VF-16 úplně jiné motory.
První testovací jízdy pro nováčka ve Formuli 1, americkou stáj Haas, nevyznívají vůbec špatně. VF-16 potkal v Barceloně zatím jen jeden vážný problém - pondělní ulomené přední přítlačné křídlo v 320 km/h Romaina Grosjeana asi trochu vylekalo. Celkově ale balík vypadá hodně stabilně a ve středu dokázal Grosjean dokonce zajet druhý nejrychlejší čas za Nicem Hülkenbergem na Force Indii. Ze zajížděných časů zatím sice nemůžeme vyvozovat žádné závěry, ale třeba ujetá vzdálenost se u Haase zdá být dobrá.
VF-16 totiž vypadá poměrně hodně spolehlivě. Na druhou stranu od pohonné jednotky Ferrari asi nikdo nic jiného ani nečekal. Zajímavé ale je, že Haas nejezdí ve Španělsku s motory, které bude mít na úvodní Grand Prix sezony v Austrálii. "Nemá pohon, který budeme mít v Austrálii. Teď jsou to testovací balíky, které jsou o něco odlišné," říká Gene Haas, majitel týmu.
"Ale šasi je už homologováno. Možná se ale ještě něco změní na předním křídle." A co Ferrari, jezdí také v Barceloně s testovacími motory? To neví ani Američan. "Ferrari chce, aby pohonné jednotky fungovaly spolehlivě. Během zimy byly hodně změněny a je tam tolik komponentů. Proto věřím, že každá pohonná jednotka je malinko odlišná - chtějí, abychom odjeli hodně kol a pak budou moci posuzovat, jestli jsou problémy s návrhem."
Kolik různých verzí motorů ale Ferrari do Barcelony přivezlo, to nikdo neví. Zatím to ale vypadá, že Italové do Melbourne přivezou o něco silnější pohonné jednotky než měli vloni na posledním závodu v Abú Zabí.
Fred Vasseur uvedl, že přestože výsledky v Belgii byly různorodé, v týmu panuje pozitivní atmosféra. Všichni jsou optimističtí a plně soustředění na další kroky vedoucí ke zlepšení.
Andrea Stella přiznává, že pokud by chtěl, aby souboj o titul mezi Norrisem a Piastrem byl pohodlný, neplnil by svou roli správně. Intenzita a napětí v boji podle něj znamenají správné vedení a motivaci jezdců.
Gabriel Bortoleto byl po belgickém závodě přesvědčen, že odvedl maximum navzdory nepříznivému výsledku. Jeho týmový kolega Nico Hülkenberg se mezitím upíná k Maďarsku, kde očekává silnější výkon od celého týmu Kick Sauber.
Fintech společnost Revolut se stane klíčovým partnerem týmu Audi F1, který v roce 2026 převezme současný tým Sauber. Audi tak vstoupí do Formule 1 s výraznou podporou ze světa digitálních financí.
Martin Brundle nastínil, co bude klíčové pro Landa Norrise, má-li v letošní sezóně porazit týmového kolegu Oscara Piastriho. Podle bývalého pilota F1 musí Norris ve zbytku šampionátu potvrdit svou zkušenost, jezdeckou vyzrálost a pravidelně přivážet silné výsledky, pokud si chce udržet pozici jedničky v týmu McLaren.
Navzdory spekulacím o přestupu k Mercedesu Helmut Marko potvrzuje, že Max Verstappen zůstane u Red Bullu i v sezóně 2026. Fanoušci tak mohou počítat s jeho pokračováním v týmu z Milton Keynes.
Mercedes připouští, že pokles výkonnosti v průběhu sezóny může souviset s některými úpravami, které tým provedl na monopostu W16. Podle inženýra Andrewa Shovlina nyní tým důkladně analyzuje, zda se vývoj vozu neubral chybným směrem.
Lewis Hamilton vzbudil pozornost fanoušků tajemným příspěvkem na sociálních sítích, v němž avizuje oznámení na začátek srpna. Zatím není jasné, čeho se novinka týká, spekulace však okamžitě nabraly na obrátkách.
Šéf stáje Williams James Vowles vyjádřil Carlosi Sainzovi omluvu za nepovedený pitstop během Velké ceny Belgie. Incident, který ovlivnil průběh závodu, přiměl vedení týmu k veřejnému přiznání chyby.
Během dešťového přerušení na Velké ceně Belgie si Nico Rosberg připomněl divokou historku z dětství s Lewisem Hamiltonem. Ukázalo se, že jejich rivalita začala ještě dávno předtím, než se střetli jako soupeři na trati.
Média po celém světě reagovala na odloženou Velkou cenu Belgie ve Spa-Francorchamps. Závod, který se nakonec rozjel, však nesplnil očekávání divoké mokré podívané.
Zatímco nejmladší jezdec startovního pole procházel během belgického víkendu těžkým obdobím jak na trati, tak mimo ni, jeho předchůdce v týmu Mercedes promluvil s dávkou zkušeností a nabídl cenné rady.