Zbývá ve startovním poli ještě nějaké volné místo? Zdá se, že poslední možností zůstává tým Manor. Nejednou ve Formuli 1 slýcháme "za vším hledej peníze", a právě tolik vzývané i zatracované oběživo možná ještě může zvrátit běh dějin před nadcházející sezónou.
Indonéský pilot byl v hledáčku týmu, přes zimu se o jeho angažmá mluvilo jako o velice nadějném kroku, ale jak se ukázalo, Rio nedokázal shromáždit do patřičnou sumu. Podle periodika Jakarta Post měl Harjanto splatit svůj podíl 5. února, což se ale nestalo.
Už po uplynutí termínu bylo oficiálně oznámeno, že Abdulla Boulsien, ředitel stáje Manor a Imam Nahrawi, indonéský ministr mládeže a sportu absolvovali v hlavním městě Indonésie schůzku za účelem řešení zdánlivě uzavřené kapitoly, týkající se Harjanta. "Manor stále chce, abych se k němu připojil. Máme k dispozici další týden, ačkoliv původní termín splátky dohodnuté sumy už minul," komentuje situaci třiadvacetiletý rodák ze Surakarty.
Ministr Nahrawi je rozhodnut Harjanta nadále podporovat, ale bude nutné sehnat v krátké době další mecenáše, kteří by jeho chráněnce posunuli blíže sedačce v týmu Manor. "Ria nadále budeme podporovat. Doufáme, že se k nám připojí více subjektů s finanční podporou, protože zatím pro něj nemáme dostatek prostředků."
Ačkoliv se ohledně Manoru předpokládalo, že by si post mohl udržet Will Stevens, nakonec byly požadavky týmu natolik vysoké, že jako poslední zůstal bez pilotů. Včera, tedy 10. února potvrdili zástupci týmu jako závodního pilota Pascala Wehrleina. Místo vedle něj je zatím ještě volné.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.
Kalendář Formule 1 pro rok 2026 se zmenšil z 24 na 22 závodů poté, co byly oficiálně zrušeny dubnové závody v Bahrajnu a Saúdská Arábie. Šampionát tak přichází o dva tradiční podniky na Blízkém východě.