Zbývá ve startovním poli ještě nějaké volné místo? Zdá se, že poslední možností zůstává tým Manor. Nejednou ve Formuli 1 slýcháme "za vším hledej peníze", a právě tolik vzývané i zatracované oběživo možná ještě může zvrátit běh dějin před nadcházející sezónou.
Indonéský pilot byl v hledáčku týmu, přes zimu se o jeho angažmá mluvilo jako o velice nadějném kroku, ale jak se ukázalo, Rio nedokázal shromáždit do patřičnou sumu. Podle periodika Jakarta Post měl Harjanto splatit svůj podíl 5. února, což se ale nestalo.
Už po uplynutí termínu bylo oficiálně oznámeno, že Abdulla Boulsien, ředitel stáje Manor a Imam Nahrawi, indonéský ministr mládeže a sportu absolvovali v hlavním městě Indonésie schůzku za účelem řešení zdánlivě uzavřené kapitoly, týkající se Harjanta. "Manor stále chce, abych se k němu připojil. Máme k dispozici další týden, ačkoliv původní termín splátky dohodnuté sumy už minul," komentuje situaci třiadvacetiletý rodák ze Surakarty.
Ministr Nahrawi je rozhodnut Harjanta nadále podporovat, ale bude nutné sehnat v krátké době další mecenáše, kteří by jeho chráněnce posunuli blíže sedačce v týmu Manor. "Ria nadále budeme podporovat. Doufáme, že se k nám připojí více subjektů s finanční podporou, protože zatím pro něj nemáme dostatek prostředků."
Ačkoliv se ohledně Manoru předpokládalo, že by si post mohl udržet Will Stevens, nakonec byly požadavky týmu natolik vysoké, že jako poslední zůstal bez pilotů. Včera, tedy 10. února potvrdili zástupci týmu jako závodního pilota Pascala Wehrleina. Místo vedle něj je zatím ještě volné.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.