Šéf závodního týmu Red Bullu, Christian Horner, prozrazuje, jak podle něj bude vypadat letošní sezóna. Mercedes si udrží svou dominanci, McLaren s Hondou i Toro Rosso s rok starým motorem Ferrari dosáhnou pokroku.
"Nerad něco předpovídám. Ale jsem si jistý, že Honda pro McLaren dosáhne slušného pokroku. I Toro Rosso s rok starým motorem Ferrari zlepší svou výkonnost. Takže je to velmi těžké pro nás předpovědět, kde přesně se budeme nacházet," popisuje Horner.
Zlepšení pochopitelně očekává také od svého Red Bullu, který bude i nadále pohánět Renault. Pohonná jednotka z Viry by měla být na začátku letošní sezóny o 50 koní výkonnější než minulý rok, podle Hornera se také projeví úsilí specialisty na motory Maria Illiena: "Počkejme si a uvidíme. Vždycky je naděje. Mario odvádí skvělou práci."
Rozhodně však nečeká, že by si to mohli letos rozdat s Mercedesem, protože se pravidla přes zimu v podstatě nezměnila: "Nevím, jaké kursy vypisují sázkové kanceláře, ale nemyslím si, že by to byl dobrý nápad si vsadit proti nim."
Testovací pilot Red Bullu Sebastien Buemi tvrdí, že se v jejich případě bude vzhledem k vysoké kvalitě šasi vše odvíjet od konkurenceschopnosti francouzské pohonné jednotky: "Red Bull odvádí dobrou práci. Záleží to na pokroku, který učiní Renault."
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.