Podle Alaina Prosta je pro Formuli 1 důležité, aby o titul nebojovali pouze piloti Mercedesu, ale aby se k nim přidal ještě Sebastian Vettel z Ferrari.
Piloti Mercedesu ovládli v posledních dvou letech šampionát Formule 1. V sezóně 2014 je třikrát dokázal porazit Daniel Ricciardo s Red Bullem, loni se totéž podařilo Sebastianovi Vettelovi po přestupu k Ferrari. Jenže v celkovém součtu za mistrem světa, Lewisem Hamiltonem, nakonec zaostal o 103 bodů.
Podle Prosta to je málo - Formule 1 ke zvýšení atraktivity potřebuje, aby s jezdci Mercedesu někdo udržel krok až do samotného závěru sezóny: "Lewis by měl být opět favoritem na titul, ale pro Formuli 1 by byl dobrý velký souboj mezi Lewisem a Nicem a Vettelem uprostřed."
Mnozí fanoušci by se nezlobili ani tehdy, pokud by o titul bojovalo až do posledního závodu více jezdců a sezóna začala jako ta před 4 lety, kdy jsme se v prvních 7 velkých cenách dočkali 7 odlišných vítězů (Austrálie - Button, Malajsie - Alonso, Čína - Rosberg, Bahrajn - Vettel, Španělsko - Maldonado, Monako - Webber, Kanada - Hamilton) a titul s náskokem pouhých tří bodů nakonec slavil Vettel.
Čtyřnásobný mistr světa však nevěří, že by se letos Scuderia dokázala na Mercedes dotáhnout, protože její ztráta byla loni příliš velká: "První závod bude důležitý pro to, abychom poznali, jak je na tom konkurence. Dokáže Ferrari stáhnout Mercedes? Nemyslím si, že se jim to zcela podaří."
Hamilton má sice nakročeno ke čtvrtému titulu, koncovku minulé sezóny měl ale lepší Rosberg, jenž vyhrál 6 posledních kvalifikací a 3 poslední velké ceny.
"Souboj mezi Lewisem a Nicem bude zajímavý, protože ke konci loňského roku to bylo s Nicovou výkonností úžasné. Ale bylo to docela těsné a jsem si jistý, že se Lewis vrátí velmi dychtivý po tom, aby se stal opět mistrem světa," dodává Prost.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.