Podle Alaina Prosta je pro Formuli 1 důležité, aby o titul nebojovali pouze piloti Mercedesu, ale aby se k nim přidal ještě Sebastian Vettel z Ferrari.
Piloti Mercedesu ovládli v posledních dvou letech šampionát Formule 1. V sezóně 2014 je třikrát dokázal porazit Daniel Ricciardo s Red Bullem, loni se totéž podařilo Sebastianovi Vettelovi po přestupu k Ferrari. Jenže v celkovém součtu za mistrem světa, Lewisem Hamiltonem, nakonec zaostal o 103 bodů.
Podle Prosta to je málo - Formule 1 ke zvýšení atraktivity potřebuje, aby s jezdci Mercedesu někdo udržel krok až do samotného závěru sezóny: "Lewis by měl být opět favoritem na titul, ale pro Formuli 1 by byl dobrý velký souboj mezi Lewisem a Nicem a Vettelem uprostřed."
Mnozí fanoušci by se nezlobili ani tehdy, pokud by o titul bojovalo až do posledního závodu více jezdců a sezóna začala jako ta před 4 lety, kdy jsme se v prvních 7 velkých cenách dočkali 7 odlišných vítězů (Austrálie - Button, Malajsie - Alonso, Čína - Rosberg, Bahrajn - Vettel, Španělsko - Maldonado, Monako - Webber, Kanada - Hamilton) a titul s náskokem pouhých tří bodů nakonec slavil Vettel.
Čtyřnásobný mistr světa však nevěří, že by se letos Scuderia dokázala na Mercedes dotáhnout, protože její ztráta byla loni příliš velká: "První závod bude důležitý pro to, abychom poznali, jak je na tom konkurence. Dokáže Ferrari stáhnout Mercedes? Nemyslím si, že se jim to zcela podaří."
Hamilton má sice nakročeno ke čtvrtému titulu, koncovku minulé sezóny měl ale lepší Rosberg, jenž vyhrál 6 posledních kvalifikací a 3 poslední velké ceny.
"Souboj mezi Lewisem a Nicem bude zajímavý, protože ke konci loňského roku to bylo s Nicovou výkonností úžasné. Ale bylo to docela těsné a jsem si jistý, že se Lewis vrátí velmi dychtivý po tom, aby se stal opět mistrem světa," dodává Prost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.