Sauberu hrozí milionová náhrada škody. Curyšský vrchní soud prohlásil žalobu německého jezdce, Adriana Sutila, za zákonnou.
Jedná se o rozsudek z 5. ledna. Někdejší jezdec Sauberu, který je momentálně testovačem Williamsu, poukazuje na svoji smlouvu a po Sauberu žádá v přepočtu o 87 milionů korun (3,5 milionů švýcarských franků).
Sauber tuto platbu odmítl na základě špatných výkonů Sutila. V jednom ze závodů v roce 2014 jezdec dostal penalizaci a na startu závodu se propadl. Byl také postižen chybnou manipulací s motorem a pak opustil proti pravidlům svůj monopost.
Kromě toho závodní stáj kritizovala, že pilot jí měl ústně přislíbit 988 milionů korun (40 milionů švýcarských franků) od sponzora, ale tento slib neměl dodržet. Navíc se na jedné tiskové konferenci od svého týmu distancoval.
Tyto argumenty závodního týmu ale před curyšským vrchním soudem nezabraly. Soudce narozdíl od okresního soudu v Hinwilu dal za pravdu jezdci. Sauber tak teď musí Sutilovi zaplatit správní poplatek ve výši 247 tisíc korun (10 tisíc švýcarských franků).
Jen připomeňme, že Sutil jezdil v barvách Sauberu ještě v roce 2014, pak se ale tým rozhodl jeho služeb i přes platnou smlouvu na rok 2015 nevyužít. Podobný osud potkal také Gieda van der Gardeho, který se s týmem soudil těsně před Grand Prix Austrálie, nakonec se dohodli na mimosoudním vyrovnání.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.