Sauberu hrozí milionová náhrada škody. Curyšský vrchní soud prohlásil žalobu německého jezdce, Adriana Sutila, za zákonnou.
Jedná se o rozsudek z 5. ledna. Někdejší jezdec Sauberu, který je momentálně testovačem Williamsu, poukazuje na svoji smlouvu a po Sauberu žádá v přepočtu o 87 milionů korun (3,5 milionů švýcarských franků).
Sauber tuto platbu odmítl na základě špatných výkonů Sutila. V jednom ze závodů v roce 2014 jezdec dostal penalizaci a na startu závodu se propadl. Byl také postižen chybnou manipulací s motorem a pak opustil proti pravidlům svůj monopost.
Kromě toho závodní stáj kritizovala, že pilot jí měl ústně přislíbit 988 milionů korun (40 milionů švýcarských franků) od sponzora, ale tento slib neměl dodržet. Navíc se na jedné tiskové konferenci od svého týmu distancoval.
Tyto argumenty závodního týmu ale před curyšským vrchním soudem nezabraly. Soudce narozdíl od okresního soudu v Hinwilu dal za pravdu jezdci. Sauber tak teď musí Sutilovi zaplatit správní poplatek ve výši 247 tisíc korun (10 tisíc švýcarských franků).
Jen připomeňme, že Sutil jezdil v barvách Sauberu ještě v roce 2014, pak se ale tým rozhodl jeho služeb i přes platnou smlouvu na rok 2015 nevyužít. Podobný osud potkal také Gieda van der Gardeho, který se s týmem soudil těsně před Grand Prix Austrálie, nakonec se dohodli na mimosoudním vyrovnání.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.