Bývalý prezident FIA Max Mosley hovoří o současné problematické situaci, která se týká motorů ve Formuli 1.
F1 přešla v sezóně 2014 na hybridní pohonné jednotky, které jsou podstatně dražší než předchozí atmosférické motory s KERSem. FIA proto pohrozila, že pokud do 15. ledna jejich výrobci nepřijdou s rozumným návrhem na snížení nákladů, zavede levnější a jednodušší alternativní motor. Mandát k tomu udělila Berniemu Ecclestoneovi a svému prezidentovi Jeanovi Todtovi.
Nyní se k otázce motorů vyjádřil Max Mosley, který by se s automobilkami nepáral: "Současný problém se točí kolem nákladů na motory a jejich dodávek. Řešením by byla pravidla, která by umožňovala pouze dva motory na sezónu."
Minulý rok přitom došlo ke snížení počtu kusů z pěti na čtyři, kromě Mercedesu tento limit přesáhli všichni ostatní výrobci: Ferrari, Renault i Honda, která v případě Fernanda Alonsa použila dokonce až 12 motorů!
Mosley si však pevně stojí za svým, že by jeho návrh byl velmi přínosný: "Zdvojnásobilo by to dodávky a náklady snížilo na polovinu. Dnešním motorům by stačila jen drobná úprava k tomu, aby to šlo dosáhnout."
"Dodavatelé motorů by hned řekli, že to není možné a že by to byla katastrofa. Ale v historii F1 se nikdy nestalo, že by se taková tvrzení ukázala být přesná," dodává bývalý prezident FIA.
Toto Wolff přiznal, že vede rozhovory s Maxem Verstappenem, a ujistil, že George Russell o všem ví. Šéf Mercedesu tak otevřeně připustil, že kontakt s nizozemským šampionem není tajemstvím uvnitř týmu.
Red Bull nadále řeší bolestivou otázku druhé sedačky, protože Yuki Tsunoda stále nezískal jediný bod. Jeho neefektivní výkony oslabují nejen sesterský tým, ale i jeho vlastní šance na budoucnost v rámci programu.
Ferrari se zavázalo odhalit příčinu záhadného propadu výkonu Charlese Leclerca během Velké ceny Maďarska. Šéf týmu Fred Vasseur ujistil, že tým pečlivě prozkoumá všechny možné faktory, které mohly ovlivnit rychlost jejich pilota, aby se podobná situace v budoucnu neopakovala.
Kimi Antonelli si na Hungaroringu dojel pro desáté místo a první bod od červnové Velké ceny Kanady, přestože závod byl pro něj těžký a náročný.
Několik týmů Formule 1 zůstalo po Velké ceně Maďarska na Hungaroringu, aby se zapojilo do testování pneumatik pro sezonu 2026. Středeční program však narušila nehoda Franca Colapinta, která předčasně ukončila jeho jízdu.
Lando Norris díky netradiční strategii během Velké ceny Maďarska dokázal předjet svého týmového kolegu Oscara Piastriho. Tento tah ukázal, jak důležitá je taktika na náročném Hungaroringu
Přes mizerný víkend na Hungaroringu zůstává Charles Leclerc přesvědčen, že v případě Lewise Hamiltona šlo jen o výjimečné zaváhání. Monacký jezdec věří, že britský šampion se po letní přestávce vrátí v lepší formě a zbytek sezony přinese pozitivnější výkony.
Yuki Tsunoda sice dojel v Maďarsku až sedmnáctý, přesto víkend hodnotil pozitivně. I bez bodů cítil, že udělal krok vpřed a získal cenné poznatky o voze.
George Russell si po Velké ceně Maďarska vystřelil z jezdců McLarenu kvůli momentu, který je v závodě polekal. Mercedes jeho vtípek podpořil na sociálních sítích.
Bernie Ecclestone se domnívá, že Lewis Hamilton by ve Formuli 1 dál pokračovat neměl a tvrdí, že měl odejít už dávno. Podle něj Brit „klame sám sebe“ a jeho čas na vrcholu už pominul.
Šéf Sauberu Jonathan Wheatley ocenil vyspělost a pracovní morálku Gabriela Bortoleta po jeho dosud nejlepším výsledku ve Formuli 1. Podle něj brazilský nováček ukazuje, že má potenciál růst v každém závodě.
Po těžkém víkendu v Maďarsku Lewis Hamilton přislíbil, že se po letní přestávce vrátí silnější. Sedminásobný šampion tak naznačil, že boj rozhodně nevzdává.