Bývalý prezident FIA Max Mosley hovoří o současné problematické situaci, která se týká motorů ve Formuli 1.
F1 přešla v sezóně 2014 na hybridní pohonné jednotky, které jsou podstatně dražší než předchozí atmosférické motory s KERSem. FIA proto pohrozila, že pokud do 15. ledna jejich výrobci nepřijdou s rozumným návrhem na snížení nákladů, zavede levnější a jednodušší alternativní motor. Mandát k tomu udělila Berniemu Ecclestoneovi a svému prezidentovi Jeanovi Todtovi.
Nyní se k otázce motorů vyjádřil Max Mosley, který by se s automobilkami nepáral: "Současný problém se točí kolem nákladů na motory a jejich dodávek. Řešením by byla pravidla, která by umožňovala pouze dva motory na sezónu."
Minulý rok přitom došlo ke snížení počtu kusů z pěti na čtyři, kromě Mercedesu tento limit přesáhli všichni ostatní výrobci: Ferrari, Renault i Honda, která v případě Fernanda Alonsa použila dokonce až 12 motorů!
Mosley si však pevně stojí za svým, že by jeho návrh byl velmi přínosný: "Zdvojnásobilo by to dodávky a náklady snížilo na polovinu. Dnešním motorům by stačila jen drobná úprava k tomu, aby to šlo dosáhnout."
"Dodavatelé motorů by hned řekli, že to není možné a že by to byla katastrofa. Ale v historii F1 se nikdy nestalo, že by se taková tvrzení ukázala být přesná," dodává bývalý prezident FIA.
Charles Leclerc ovládl také druhý trénink Velké ceny Mexika. Za monackým jezdcem se seřadili Lando Norris a George Russell. Lewis Hamilton naopak kvůli technickým problémům nedokončil odpolední program.
Charles Leclerc suverénně ovládl první trénink na Velkou cenu Mexika a nechal za sebou oba jezdce Mercedesu. Úvodní hodina nabídla také neobvyklé složení startovního pole, do akce totiž zasáhlo hned deset nováčků.
Lewis Hamilton vyhlíží Velkou cenu Mexika s optimismem. Ferrari by podle něj mohlo na tamním okruhu překvapit, jezdce však čekají nezvyklé podmínky, které letos ještě výrazněji ovlivní chování monopostů.
Zdravotní potíže vyřadily před Velkou cenou Mexika z mediálního programu Kimiho Antonelliho a Valtteriho Bottase. Mercedes věří v páteční návrat svého mladého jezdce, který může v neděli získat první titul mistra světa.
Max Verstappen může ve Velké ceně Mexika získat šesté vítězství na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez a vytvořit nový osobní rekord. Red Bull však musí nejprve vyřešit náročné chlazení monopostu, které komplikuje vysoká nadmořská výška.
Isack Hadjar očekává, že Velká cena Mexika bude kvůli řídkému vzduchu a náročnému chlazení mimořádnou zkouškou pro monoposty i jejich piloty. Jezdec Red Bullu zároveň vysvětlil své výhrady vůči týmu po strategických komplikacích v Austinu.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.